PDF Operator's Manual John Deere 1410B Forwarder - 644 KB
Learn to operate your John Deere 1410B Forwarder safely and efficiently with this official operator's manual.
This guide covers all the controls, instruments, and recommended operating techniques.
It also includes important information on daily service checks and basic maintenance to keep your forestry equipment in prime condition.
This manual is a must-read for all operators.
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1410B Forwarder
SN 17DD0280 - 384
03MAY00
Operator's manual
Operator's manual
1410B SN 17DD0280 - 384
F061503 Spanish
CALIFORNIA
Proposition 65 Warning
Diesel engine exhaust and some of its constituents are
known to the State of California to cause cancer, birth
defects, and other reproductive harm.
If this product contains a gasoline engine:
WARNING
The engine exhaust from this product contains chemicals
known to the State of California to cause cancer, birth
defects or other reproductive harm.
The State of California requires the above two warnings.
Worldwide Construction
And Forestry Division
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05/00-03 0-5
8. Sistema Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
8.1 Interruptor Principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
8.2 Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
8.3 Al soldar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
8.4 Fusibles en el Lado Izquierdo del Compartimiento del Motor . . . . . . . . 8-4
8.5 Fusibles de la caja de Instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
8.6 Relés de la Caja de Instrumento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
8.7 Otros Relés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
8.8 Sensores de la Máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.8.1 Sensor de Velocidad del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.8.2 Sensor de Temperatura del Liquido de Enfriamiento . . . . . . . . . . . 8-7
8.8.3 Sensor de Presión del Aceite de Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.8.4 Sensor de RPM del Motor Hidrostático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.8.5 Sensor de Nivel del Aceite Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
8.8.6 Sensor de Temperatura del Aceite Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
8.8.7 Sensor del Filtro de Retorno de Aceite Hidráulico . . . . . . . . . . . . . 8-8
8.9 Esquema Eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
9. Operación de Transmisión Hidrostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
9.1 Marcha Alta/Baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.2 Sistema Hidrostático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.3 Control de la Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
10. Grúa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
10.1 Una Descripción General de la Grúa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
10.2 Precauciones de Seguridad al Operar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
10.3 Instrucciones Generales de Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
10.4 Mantención de la Grúa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
10.4.1 Instrucciones de Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
10.4.2 Diaria o cada 10 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
10.4.3 Mantención Semanal o Cada 50 Horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
10.4.4 Cada 250 Horas de Trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11
10.4.5 Cada 1000 Horas de Trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
10.4.6 Cuando sea Necesario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
10.5 Especificaciones Técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-15
10.5.1 TJ 71 F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-15
10.5.2 Rotator y Garra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-15
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Oy Thomesto Ab
PL 132, 00211 Helsinki, Finlandia
Tel. + 358 0 681 661
Fax. +358 0 681 66200
Thomesto Forest Machines AB
Birger Jarlsgatan 18 A, Box 5472
S-11484 STOCKHOLM, Sverige
Tel. +46 8 678 5200
Fax. +46 8 678 5279
Estonia
AS METSAMASIN
Viljandi mnt 16 B, 11216 Tallinn,
Estonia
Tel. +372 677 1000
Fax. +372 672 2179
Latvia
MTC Ltd.
Ogre, Darza iela 25
Latvia LV 5001,
Latvijas Republika
Tel. +371 50 24774, 371 789 5023
Fax. +371 789 5028
Lituania
Misko Masinos
Dariaus ir Gireno 39,
LT-2038 Vilnius,
Lituania
Tel. +370 2 2630 86
Fax. +370 2 2322 47
Rusia
Timberjack Sales Oy
P.o.Box 474, FIN-33101 Tampere,
Finlandia
Tel. +358 204 80 162
Fax. +358 204 80 163
Oficina representativa de Rauma Ltd Timberjack
Mamonovskij Pereulok d 6 kv 7
103001 Moscow, Rusia
Tel. +7 095 232 69 54
Fax. +7 095 956 04 74
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Cuando el motor este en marcha, no permita a
nadie en la zona de riesgo de la máquina. Espec-
tadores que se encuentren cerca de la máquina
pueden resultar heridos por objetos en movi-
miento.
CUIDADO
El operador es responsable por la seguri-
dad. Siempre que opere la máquina,
asegúrese de no tener a nadie alrededor
de la máquina, dentro de los 20 metros
de la zona de riesgo.
Si tiene que trabajar en terreno accidentado, con-
duzca suavemente para prevenir volcamientos.
CUIDADO
Si el forwarder se vuelca, asegúrese de
los pasamanos.
No salte desde la cabina!
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4. Controles y luces señalizadoras
4.1 General
Luces de advertencia están ubicadas en el table-
ro delantero.
Sepa que si una luz de advertencia se enciende
o la luz de advertencia central comienza a cente-
llar, esto siempre va a indicar que hay algo que
no esta funcionando correctamente en el siste-
ma. Si este es el caso pare de cargar y apague el
motor. (ver instrucciones para uso del TMCZ,
Apéndice.)
El funcionamiento del sistema de alarmas se en-
cuentra detallado en las instrucciones de uso del
TMC.
TMCZ é uma marca registrada da Timberjack
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4.9 Controles grúa; Palanca Lado
Izquierdo
+Y Pluma segundaria extendida
-Y Pluma segundaria adentro
+X Giro de la grúa sentido horario +Y +Z
-X Giro de la grúa sentido antihorario
+Z Pluma telescópica extendida
-Z Pluma telescópica adentro --X +X
--Y --Z
4.10 Controles grúa; Palanca Lado
Derecho
+Y Pluma principal abajo
-Y Pluma principal arriba
+X Rotación garra sentido horario +Z +Y
-X Rotación garra sentido antihorario
+Z Garra abierta
-Z Garra cerrada --X +X
Equipamiento opcional (ver párrafo 5.1.9)
+Y Pala abajo --Z --Y
-Y Pala arriba
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5.1.6 Dirección 1
La máquina es dirigida a través de un mini joys-
tick (1) en el panel de control izquierdo. Si el
joystick es girado en la dirección deseada, la má-
quina se dirigirá en la misma dirección. Esto
también sucederá si el asiento mira hacia atrás de
la máquina.
La velocidad de movimiento de los cilindros de
dirección es desacelerada por los sensores de
proximidad del sistema de dirección en ambos
extremos, tomando posiciones cuando el inter-
ruptor limite es activado.
Si la máquina está equipada con joystick de di-
rección hidráulica (equipamiento opcional ) el
mini joystick de dirección puede ser desactivado
con el interruptor (2) en el panel de instrumen-
tos. En algunos mercados el uso de mini joystick
está prohibido al dirigir con marcha alta.
El joystick de dirección hidráulica (3) está ubi-
cado en el panel derecho. Cuando el joystick es
dirigido hacia adelante, la máquina girará hacia 2
la izquierda. Cuando el joystick es dirigido hacia
atrás, la máquina se moverá a la derecha.
En algunas máquinas, hay una alarma de retro-
ceso que se activará al retroceder.
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2. Conducción en Terreno Sin rpm de Trabajo
Si no desea usar rpm de trabajo en conducción
en terreno, la operación es similar a lo que se ha
descrito arriba, pero :
- El regular la velocidad de la máquina con el
acelerador, tiene un impacto directo en la ve-
locidad del motor diesel.
- No podrá operar la grúa.
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6. Mantención
La sección de mantención del manual de instruc-
ciones contiene un número de servicios y proce-
dimientos de revisión que son efectuados regu-
larmente. Estos son realizados por el operador.
Cuando se encuentre con una mantención o re-
paración que requiera de conocimientos y herra-
mientas especiales, contacte nuestro taller auto-
rizado mas próximo a usted.
Cualquier defecto o falla que comprometa la se-
guridad operacional, debe ser reparada inmedia-
tamente.
El objetivo es una operación confiable y segura.
La contribución mas importante (y menos cos-
tosa), revisiones y mantenciones regulares a la
máquina.
Periodos de mantención han sido categorizados
como sigue:
- Mantención diaria o cada 10 horas.
- Mantención semanal o cada 50 horas.
- Después de 250 horas de trabajo.
- Después de 500 horas de trabajo.
- Después de 1000 horas de trabajo o cada seis
meses.
- Después de 2000 horas de trabajo o una vez
por ano.
IMPORTANTE! Mantenga en mente, que al ha-
cer mantención en la máquina, la mantención
que viene después de 2000 horas trabajadas, por
ej., también incluye mantención diaria, como
también las de 50, 250, 500 y 1000 horas traba-
jadas.
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6.4 Líquidos y Lubricantes
Recomendados
Instrucciones generales para la revisión de losni-
veles del aceite hidráulico y llenados:
- La máquina debe estar posicionada en terre-
noparejo, cuando revise cualquiera de los ni-
velesde aciete.
- Verifique el nivel de aceite, en la mañana,ya
que es en ese momento cuando el aceite se en-
cuentra frío y ha descendido a las partes más
bajas de los componentes.
- Cambie el aceite, cuando el motor este ti-
bio.Así, es más fácil, sacar el aceite usado.
- Para igualizar la presión en el espacio del
a-ceite, abra un tapón localizado sobre el ni-
vel delaceite (ej. tapón de llenado), antes de
abrir el ta-pón de drenado.
- Evite el contacto directo con el aceite, parti-
cu-larmente, con aceite caliente.
- Si el aceite entra en contacto con la piel, ésta
de-be lavarse inmediatamene.
Reglas básicas al momento de cambiar aceite y
Filtros; verificación de presiones hidráulicas,
re-paraciones, etc.:
- Limpie bien el área alrededor de los compo-
nen-tes a ser abiertos, para asegurarse que no
entre su-ciedad al sistema.
- Mantenga conectadas, las mangueras hidráu-
licas,y los filtros en sus paquetes, hasta el mo-
mento de ser instalados en la máquina.
- Reconecte los componentes retirados.
- Asegúrese que todas las partes estén lim-pias,
antes de ser ensambladas.
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5. Verificar el Separador de Agua del Motor.
Retire el agua al abrir el tapón de drenado (3),
ubica-do en el fondo del filtro. Drenar el agua
en un re-cipiente.
3
6. Revise el nivel de aceite del freno de con-
ducción.
Revise el nivel de aceite del freno de conducción
(aceite ATF) en el estanque (1) localizado en la
pared del frente de la cabina.
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- Desprenda la conexión del solenoide de pa-
ra-da (Y55) y opere el motor a través del mo-
tor dearranque, por un máximo de 15 segun-
dos. Reco-necte el conector. Arranque el
motor como de costumbre.
- Opere el motor por algunos minutos. Des-
pués de haber realizado esto, verifique el ni-
vel de a-ceite. Adicione aceite si es necesa-
rio. Asegúreseque el tapón y el filtro, estén
apretados.
La frecuencia en los cambios de aceite, va a de-
pender de la calidad de los aceites y combusti-
bles,utilizados, como también las circunstancias
de o-peración. Si es necesario, se puede cambiar
el a-ceite con más frecuencia.
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5. Remueva sedimentos y agua desde los es-
tanques de combustible.
Drene agua y sedimentos desde el vaso de sedi-
mentos del estanque, a través de la manguera de
drenaje del estanque de combustible (4) en la
compuerta inferior delantera.
4
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4. Verificar y Apretar los Pernos y las Unio-
nes entre los Ejes y el Chasis, Cada 2000
horas.
- Pernos Horizontales y Verticales 950 Nm.
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7.2.4 Bomba de Vacuo
La bomba de vacuo, es utilizada para evitar de-
rra-mes de aceite, ej. ante una eventual ruptura
de unamanguera u otra filtración.
Antes de comenzar a usar la bomba de vacuo,
asegú-rese que la máquina esté nivelada y que el
líquido hi-dráulico no se encuentre sobre el nivel
máximo, veael visor de inspección. De lo con-
trario, el líquido hi-dráulico podría llegar a la co-
nexión de succión en elestanque!
- Detenga el motor.Fije el bloqueo de ignición
para la bomba de vacuo, modo (P) antes de
activar el interruptor (5). La bom-ba de vacuo
se desconectará, automaticamene, si seen-
ciende la máquina.
- Hágala funcionar por unos 2 o 3 minutos, an-
tes de hacer cualquier cosa con el sistema hi-
dráulico.
5
- Después de haber apagado la bomba de va-
cuo, a-rranque el motor y déjelo en ralentí por
un par de minutos.
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7.5.2 Verificar y Ajustar el Ajuste de
Presión Constante del Motor MH2
Hidrostático.
Las herramientas necesarias:Llave hexagonal de
3-mm y llave de 10-mm
- Desconecte el solenoide Y41 del freno de es-
ta-cionamiento desde el bloque de la válvula.
Des-pués de esto, el freno de estacionamien-
to, se que-dará enganchado.
- Conecte un sensor de presión al punto de me-
di-ción MH2 (0 ... 60 MPa) y un manómetro
de pre-sión al punto de medición MH4 (0 ...
60 MPa).
- Desconecte el conector del controlador del
motor.(pos.3,fig.3).
- Conecte una tensión de 24 V con un cable se-
pa-rado desde la salida de alimentación, pró-
xima al interruptor principal hasta el contro-
lador del motor. (pos. 3).
- Arrancar el motor.
- Active marcha alta y tracción trasera. Déjela
fun-cionar en ralentí.
- Seleccione la dirección de conducción hacia
ade-lante. - Fijar el rango de velocidad ajusta-
24 V
ble (caracol) a 15 %.
- Presione suavemente, el pedal de dirección,
la presión, comenzará a subir, primero, en los
puntosde medición MH4 y MH2.
- Las rpm del motor y las presiones, están au-
mentando, pero a cierto punto la presión de
MH4 para de aumentar y finalmente comien- CH6
za a bajar.
- Cuando la presión en MH2 alcanza 36 MPa
la presión en MH4 debería ser 17¦ ¦ 2MPa.
- Si MH2 alcanza 36 MPa y el valor en MH4
es más alto que 17 ¦ 2 MPa, gire el perno de
ajusteCH6 en sentido antihorario, con peque-
ños incre-mentos y repita el test.
- Si MH2 alcanza 36 MPa y el valor en MH4
MH4
esmás bajo que 17 ¦ 2 MPa, gire el perno de 3
ajusteCH6 en sentido horario, con pequeños
incremen-tos y repita el test.
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7.7.3 Verificando la Presión de Carga del
Freno
ADVERTENCIA
Nunca desconecte una unión de man-
gueradel sistema de freno, antes de
haber e-liminado toda la presión des-
de los acu-muladores de presión.
- Conecte un sensor de presión (0 ... 30 MPa),
a lospuntos de medición MB2 y MB3(fig.).
IMPORTANTE! La presión es la misma que la
de los acumu-ladores de presión.
- Gire la llave de ignición a la posición I y espe-
rehasta escuchar la señal de TMC. Arranque MB3
el motor.
- Desactive el freno de estacionamiento y espe-
re hasta que la presión haya subido a
15,0...16,0 MPa.
- Enganche y desenganche el freno de estacio-
namien-to, varias veces. La lectura de presión MB2
medida, desdelos puntos de medición MB2 y
MB3, debería caer.
El sistema de carga de los acumuladores de pre-
sión, debería ser activado, tan pronto como la
presión cai-ga a 13,0 MPa, y desactivado, cuan-
do la presión ha-ya aumentado a 15.0...16.0
MPa.
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7.9.3 Hidráulica de Frenos
1. Válvula de freno 6. Cilindros de freno delantero
2. Acumulador de presión 7. Cilindros de freno trasero
3. Interruptor de presión 10 MPa, presión de carga del sist.
8. Estanque de aceite del circuito de freno (ATF)
de frenos
4. Interruptor de presión 0.5 MPa, luces de freno 9. Pedal de freno
5. Punto de medición para presión de freno 10. Punto de medición, acumuladores de presión de carga
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Numero de Serie
05/00-03
Publicación
7-33
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8.5 Fusibles de la caja de
Instrumentos.
F1-F13 Luces de trabajo
F14 Interruptor luz de techo
F15 Ignición
F16 Luces de estacionamiento
F17 Interruptor de freno
F18 Aire acondicionado, Compresor del
asiento (eq. opc.)
F19 Bocina
F20 Luces indicadoras
F21 TMC
F22 Limpiaparabrisas
F23 Encendedor de cigarros
F24 Escaleras
F25 Bomba de vacuo
F26 En reserva
F27 Limpiaparabrisas de la ventana trasera
F28 Válvula de combustible, solenoide de
parada
F29 Aire acondicionado, válvula (eq. opc.)
F30 Bomba de vacuo hidráulica , (eq. opc.)
F31 Luces bajas
F32 Transformador de voltaje
F33 Luces altas
F34 Luz de estacionamiento, izquierda
F35 Luz de estacionamiento, derecha
F36 Descarga de bomba hidráulica.
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F615793 3/14
Pos Descripción Esquema Ubicación Pos Descripción Esquema Ubicación
M6 Ventilador, techo 317 T Techo
A1 Control unidad,aire M7 Ventilador, techo 318 T Techo
acondicionado 311 M Aire acondicionado P7 Interrup. hora, precalefactor 300 J Techo
B6 Potenciómetro, ventilador 309 E Aire acondicionado P7B Conector 3 contactos 301 G Techo
B7 Potenciómetro, temperatura 310 E Aire acondicionado S25 Interruptor, descongelador 312 D Calefactor
B17 Termostato, aire acondicion. 313 P Aire acondicionado S83 Interr., ventiladores,techo 318 I Techo
B33 Interrup. presión, compresor 314 S Compartimiento
motor X13 Conector 9 contactos 301 E Caja de instru
B35 Termostato, temp. exterior 310 U Aire acondicionado mentos
B36 Termostato, cabina 308 U Aire acondicionado X16 Conector 9 contactos 316 K Caja de instru
B7C Conector 3 contactos 301 M Techo mentos
X21 Conector 16 contactos 307 U Piso cabina
E1 Precalefactor, motor 302 T Bajo la cabina X22 Conector 24 contactos 307 S Piso cabina
Timberjack 1410B
E30 Calefactor, asiento, 316 P Asiento X48 Conector 2 contactos 316 N Asiento
F18 Fusible, compresor,asiento, X58 Conector 3 contactos 302 V Chasis delantero
calefactor 315 D Tablero-PC X71 Conector 3 contactos 301 R Chasis delantero
F29 Fusible, aire acondicionado 308 E Tablero-PC XB4 Conector 9 contactos 315 F Tablero-PC
17DD0280-
Numero de Serie
J XB5 Conector 9 contactos 308 G Tablero-PC
1 Empalme 310 P Cableado XB7 Conector 9 contactos 306 I Tablero-PC
J2 Empalme 310 J Cableado XB8 Conector 9 contactos 305 G Tablero-PC
J3 Empalme 310 O Cableado XB9 Conector 9 contactos 306 C Tablero-PC
J6 Empalme 310 Q Cableado XK Conector 9 contactos 307 T Aire acondicionado
Y23 Válvula direccional, aire
K21 Relé, compresor 315 K Tablero-PC acondicionado 311 U Compartimeinto
K22 Relé, aire acondicionado 307 H Tablero-PC motor
05/00-03
Publicación
M2 Calefactor, ventilador 314 S Cabina Y194 Acoplador mang., compresor 315 U Compresor
8-15
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F615793 8/14
Pos Descripción Esquema Ubicación Pos Descripción Esquema Ubicación
S45 Interrup, limpiaparabrisa 814 Z Panel control, D
A6 Módulo asiento, TMC 814 L Asiento S46 Interrup, reja protec. arriba 804 X Panel control, I
A9 Panel control, izquierdo 801 Z Asiento S47 Interrup, reja protec. abajo 806 X Panel control, I
A10 Panel control, derecho 808 Asiento S48 Interrup, pala arriba 811 S Panel control, D
B8 Alarma sonora 812 D Asiento S49 Interrup, pala abajo 812 S Panel control, D
B20 Palanca control, izquierda 805 D Panel control, I S50 Interr.límite,direc. asiento 817 U Asiento
B21 Palanca control, derecha 815 D Panel control, D S51 Interrup. seguridad asiento 819 U Asiento
B22 Direc. máquina, mini palanca 801 D Panel control, I S57 Interrup, rpm trabajo 819 U Panel control, I
J3 Empalme 818 P Cableado S76 Interrup, bloqueador chasis 817 D Panel control, I
J6 Empalme 807 P Cableado S78 Interrup., bloqeador asiento 817 D Panel control, D
J7 Empalme 809 P Cableado
X25 Conector 9 contactos 810 P Panel control, D
S31 Interrup, función A 817 D Panel control, D
X26 Conector 9 contactos 802 R Panel control, I
S32 Interrup, función B 817 D Panel control, D
X35 Conector 1 contactos 816 S Asiento
Timberjack 1410B
S33 Interrup, función C 817 D Panel control, D
S34 Interrup, función D 817 D Panel control, D X42 Conector 9 contactos 814 H Panel control, D
S35 Interrup, función E 817 D Panel control, D X43 Conector 9 contactos 804 H Panel control, I
S40 Interrup, direc. conducción 817 D Panel control, D X44 Conector 3 contactos 800 H Panel control, I
17DD0280-
Numero de Serie
S41 Interrup, grúa on/ off 812 Z Panel control, D X45 Conector 3 contactos 802 H Panel control, I
S42 Interrup, marcha alta 811 Z Panel control, D XC1 Conector 23 contactos 807 H Módulo asiento
S43 Interrup, bloqueador 802 X Panel control, I XC2 Conector 23 contactos 813 I Módulo asiento
diferencial delantero XC3 Conector 23 contactos 814 I Módulo asiento
S44 Interrup, bloqueador 803 X Panel control, I
diferencial trasero
05/00-03
Publicación
8-25
Página
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F615793 13/14
Pos Descripción Esquema Ubicación Pos Descripción Esquema Ubicación
X39 Conector 4 contactos 1317 Q Asiento (BEGE
A30 Control, Dafo-extinsión 2000)
incendio 1303 C Techo X40 Conector 2 contactos 1312 J Cabina, atrás
B30.1 Sensor temperatura, Dafo 1304 T Compartimiento X41 Conector 9 contactos 1312 M Asiento
motor X48 Conector 2 contactos 1314 J Asiento
B30.6 Sensor temperatura, Dafo 1307 T Bajo la cabina X63 Conector 2 contactos 1307 C Techo
B31 Bocina, Dafo 1308 K Compartimiento X87 Conector 3 contactos 1301 M Caja fusibles
motor YS9 Activación, Dafo- extinsión 1309 O Chasis delantero,
H30 Luz alarma, Dafo 1308 D Techo trasero