PDF Repair Manual Manitou MRT 1850 2150 2540 Series Lift Truck - 14 MB
This comprehensive repair manual covers the Manitou MRT 1850, 2150, and 2540 PLUS E3 PRIVILEGE models.
It provides the detailed procedures required to service and overhaul your lift truck.
From the engine to the hydraulic system, every aspect of the machine is covered with step-by-step instructions.
Empower yourself to handle any repair with confidence by using this essential factory guide.
PDF Viewer
Viewer loads when you scroll here
SHARE THIS MANUAL
Download the PDF Manual
PDF viewer loading area
Text Preview from This Manual
The text below was extracted from the visible preview pages to help you confirm the manual contents before download.
--- Page 1 ---
REPAIR MANUAL
MANUEL DE RÉPARATION
REPARATURANLEITUNG
MANUAL DE REPARACIÓN
MANUALE RIPARAZIONE
This document has been printed from my e doc
MANITOU BF
Head office: 430, Rue de l’Aubinière
44150 Ancenis - FRANCE
Share capital: 39,548,949 euros
857 802 508 RCS Nantes
Tel: +33 (0)2 40 09 10 11
www.manitou.com
--- Page 3 ---
6 ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
00
Bij het opheffen of ondersteunen van een machineonderdeel,
controleren of de gebruikte werktuigen geschikt zijn voor de
lading van het te ondersteunen onderdeel en of ze voldoen aan
de nationale voorschriften voor hefmiddelen.
Als u een krik gebruikt moet deze voldoende stevig zijn om de last
te dragen, met voldoende hefvermogen en moet hij op correcte
wijze onder de machine geplaatst worden op een genivelleerd en
gelijkmatig oppervlak.
Controleer of er geen voorwerpen of gereedschap in de machine
achterblijven die ongelukken kunnen veroorzaken.
Controleer nooit met uw handen of er lekken zijn.
max.
min.
Nooit onderdelen boven het door de fabrikant aangegeven maximale
vermogen afstellen.
MAX
MIN
00-M205NL (05/07/2012)
--- Page 4 ---
2 VERWIJDERING VAN DE MOTOR
MOTORONDERDELEN
10
5
5
8
6 4
1
1
3
7
2
Legenda :
1 - Wisselstroomdynamo
2 - Startmotor
3 - Riem van de wisselstroomdynamo
4 - Brandstoffilter
5 - Oliefilter
6 - Pomp voor het motorkoelwater
7 - Brandstofpomp
8 - Turbocompressor
ALGEMENE INFORMATIE
Maak met een stift tekens op alle hydraulische slangen en elektrische aansluitingen voor ze los te maken
om ze later weer goed te kunnen plaatsen bij de hermontage.
b Maak de hydraulische slangen en openingen dicht om te voorkomen dat er vuil in het hydraulische
circuit komt.
VOORBEREIDING EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
Schakel de contactsleutel uit en koppel de negatieve pool van de accu los, wacht tot de motoronderdelen
zijn afgekoeld.
Specifieke werktuigen:
– Hijskraan (minstens 5000 kg.)
– Hydraulische krik.
10-06-M205NL (25/06/2012)
--- Page 5 ---
12 VERWIJDERING VAN DE MOTOR
Maak het klembandje (Ref. 14) los en haal de afvoerslang (Ref.
15) van de thermostatische klep.
10
15
14
Maak de temperatuursensor (Ref. 17) los van de thermostatische
klep (Ref. 16).
16
17
Draai de schroeven (Ref. 18 en 19) los waarmee de thermostatische
klep (Ref. 16) bevestigd is.
18
19
16
16 Draai de zeven schroeven (Ref. 20) los, verwijder de pomp (Ref.
21) en de thermostatische klep (Ref. 16) van de motor.
21
20
20
20 20
20
20 20
10-06-M205NL (25/06/2012)
--- Page 6 ---
22 VERWIJDERING VAN DE MOTOR
Draai de bevestigingsschroeven (Ref. 16) los en verwijder de
hydraulische motor
(Ref. 30) van het rooster (Ref. 31).
10
26
30
31
VERWIJDERING VAN DE RADIATEUR
Verricht de handeling “Demontage radiateurmotor”.
Draai de schroeven, de moeren en de ringetjes (Ref. 1, 2, 3, 4, 5, 6 en 7) los en verwijder de waterradiateur
(Ref. 8)
Draai de schroeven en de ringetjes (Ref. 9, 10 en 11) los en verwijder de luchtradiateur (Ref. 12).
12
11
1
10
9
2
3
7
6
4 5
8
10-06-M205NL (25/06/2012)
--- Page 7 ---
2 MOTOR WEER MONTEREN
MOTORONDERDELEN
10
5
6 4
1
3
7
2
Legenda :
1 - Wisselstroomdynamo
2 - Startmotor
3 - Riem van de wisselstroomdynamo
4 - Brandstoffilter
5 - Oliefilter
6 - Pomp voor het motorkoelwater
7 - Brandstofpomp
8 - Turbocompressor
ALGEMENE INFORMATIE
Plaats alle leidingen en aansluitingen weer correct volgens de tekens die u tijdens de demontage met
de stift heeft aangebracht.
VOORBEREIDING EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES
De contactsleutel uitschakelen en de negatieve pool van de accu losmaken.
Specifieke werktuigen:
– Hijskraan (minstens 5000 kg.)
– Hydraulische krik.
10-07-M205NL (25/06/2012)
--- Page 8 ---
12 MOTOR WEER MONTEREN
RADIATEUR WEER MONTEREN
Monteer de waterradiateur (Ref. 1) weer op het frame door de schroeven, de moeren en de ringetjes
(Rif. 2, 3, 4, 5, 6, 7 en 8) weer vast te draaien.
10
Monteer de luchtradiateur (Ref. 9) weer op het frame door de schroeven en ringetjes Rif. 10, 11 en 12)
vast te draaien.
9
12
2
11
10
3
4
8
7
5 6
1
RADIATEURMOTOR WEER MONTEREN
Plaats de hydraulische motor (Ref. 1) op het rooster (Ref. 2) door
het met de schroeven vast te maken (Ref. 3).
2
1
3
10-07-M205NL (25/06/2012)
--- Page 9 ---
22 MOTOR WEER MONTEREN
Monteer de afvoerslang (Ref. 7) weer op de thermostatische
klep en maak het klembandje (Ref. 8) vast.
10
7
8
Monteer de beugel (Ref. 9) weer op de luchteenheid en draai
de schroeven
10 (Ref. 10 en 11) vast.
11
9
10
Monteer de riemschijf (Ref. 12) weer en draai de schroeven (Ref.
13) vast waarop loctite schroefdraadafdichting moet worden
12 toegepast.
13
Monteer de riemspanner (Ref. 14) weer en draai de schroef (Ref.
15) vast, waarop loctite schroefdraadafdichting moet worden
15 toegepast, gebruik een aandraaimoment van 50 Nm.
14
10-07-M205NL (25/06/2012)
--- Page 10 ---
32 MOTOR WEER MONTEREN
10
10-07-M205NL (25/06/2012)
--- Page 11 ---
2 SCHEMA'S VAN OPTIONALS - ACCESSOIRES
ELEKTRISCHE SCHEMA'S AIRCONDITIONING
ZEKERINGEN- EN RELAISDOOS
COMPONENTEN
Ref. Beschrijving Positie in het schema
F1 Zekering derde snelheid cabineventilator (30A) G13
F2 Zekering ventilator condensor 2 (20 A) G12
F3 Zekering ventilator condensor 1 (20 A) G11
F4 Zekering schakelaar cabineventilatorS (20A) G10
F5 Zekering elektromagneetklep compressor (7,5 A) Q14
R1 Relais derde snelheid cabineventilator (70 A) Q8
R2 Relais ventilator condensor 2 (40 A) O12
R3 Relais ventilator condensor 1 (40 A) K9
R4 Relais onderbreking voeding cabineventilator (40 A) K12
R5 Relais luchtklep (25 A) I13
R6 Relais schakelaar cabineventilator (25 A) I10
R7 Relais elektromagneetklep compressor (25 A) I8
XA Connector zekeringendoos A10
110
110-02-M205NL (18/12/2012)
--- Page 12 ---
POSITIES VAN DE COMPONENTEN VAN
2 OPTIONALS - ACCESSOIRES
110
110-03-M205NL (19/12/2012)
--- Page 13 ---
CONTROLE EN AFSTELLING VAN OPTIONALS
6 - ACCESSOIRES
Overtollige vloeistof (duur 15 minuten) met de motor van het voertuig in werking
1 - Voorbereiding (ongeveer 10 minuten).
– Het station met het circuit verbinden.
– De motor van het voertuig laten draaien tussen 800 en 1200 RPM,
– Tegelijkertijd de klimaatregelaar op zijn maximale snelheid aanzetten.
2 - Fase voor extra vulling (ongeveer 5 minuten).
b De vloeistof R134a is in de open lucht een kleurloos en geurloos gas zwaarder als de lucht, dat
onder bepaalde omstandigheden een gevaar kan vormen voor de mens. Het koelmiddel altijd
uit het vulstation terugwinnen.
CONTROLE VAN DE WERKING
De volgende controles moeten met draaiende motor van het voertuig uitgevoerd worden.
BEDIENINGSELEMENTEN VAN DE KLIMAATREGELAAR
b De klimaatregelaar werkt alleen als de telescopische heftruck gestart is. Als de klimaatregelaar
aan staat, uitsluitend met gesloten portieren en raampjes werken. In de winter: Voor een correcte
werking en volledige efficiëntie van de klimaatregelaar moet de compressor één keer in de week
aangezet worden, als is het maar kort, om het smeren van de interne afdichtingen mogelijk te
maken. Bij lage temperaturen: Laat de motor warm worden voor de compressor aan te zetten
om het koelmiddel in vloeibare vorm dat zich in het onderste gedeelte van het circuit van de
compressor verzameld heeft de mogelijkheid te bieden gas te worden door de warmte van de
motor; het koelmiddel in vloeibare vorm kan de compressor beschadigen.
b Als de klimaatregelaar het niet goed doet laat hem dan door uw dealer nakijken (zie: 3 -
ONDERHOUD: F - OM DE 2000 WERKUREN). Probeer nooit zelf eventuele storingen te repareren.
110
110-04-M205NL (19/12/2012)
--- Page 14 ---
OPTIONALS - ACCESSOIRES WEER
6 MONTEREN
Monteer op de reductor (Ref. 1) de compressor (Ref. 4) met
de schroeven (Ref. 5) en de ringen (Ref. 6) en de hydraulische
pomp (Ref. 7)
met de schroeven (Ref. 8).
1
8
4 5 6 7
Bevestig de elektromagneetklep (Ref. 9) op de reductor (Ref. 1)
9
door middel van de schroeven en ringen (Ref. 10 en 11).
10
11
1
2
1 MONTAGE VAN DE HYDRAULISCHE INSTALLATIE
VAN DE AIRCONDITIONING
3
Monteer op de afvoer (Ref. 1) de ring (Ref. 2) en het verloopstuk
(Ref. 3), monteer daar de slangverbinding
4
5
6 (Ref. 4) op, waarop de slang (Ref. 5) gemonteerd moet worden;
bevestig de slang met het klembandje (Ref. 6).
8 Monteer op de basisplaat de randbedekking (Rif. 7), om de
slijtage van de slang te voorkomen door de wrijving tegen de
basisplaat.
9 Bevestig de slang op de motor met het klembandje (Ref. 8) en
7
de schroef (Ref. 9).
110
110-07-M205NL (19/12/2012)
--- Page 15 ---
KENMERKEN EN TECHNISCHE SPECIFICATIES
4 VAN DE TRANSMISSIE
AUTOMOTIVE NFPE SYSTEEM
FNR switch
Inch pedal
20
Drive/Creep/
Rocker pedal
Mode switch A
+ −
Batt.
12/24 VDC
Mode switch B
NFPE Valve
Pressure reducing Pressure reducing
valve forward valve reverse
PPU motor
Engine
PPU pump/engine
Motor displacement Vgmax
Brake pressure defeat
Brake light
Parking brake
Reverse buzzer
20-01-M205NL (11/02/2013)
--- Page 16 ---
KENMERKEN EN TECHNISCHE SPECIFICATIES
14 VAN DE TRANSMISSIE
BEDRADINGSSCHEMA
DEUTSCH connector
CC1 DTM/12 pin
Battery (-) 1 CC1p01
Battery (+) 2 CC1p02
Sensor (+) 3 CC1p03 CC1p03
Motor RPM/Direction
Sensor (-) 4 CC1p04 CC1p04
Motor RPM Input (Frequency) 5 CC1p05
Forward Input (Digital) 6
Reverse Input (Digital) 7
Sensor (+) 8 CC1p08
Sensor (-) 9 CC1p09
Drive Pedal Input (Analog-Nom) 10
Drive Pedal Input (Analog-Red) 11
Neutral Input (Digital) 12
20
Terminals
Sensor (+)
DEUTSCH connector
CAN DTM/3 pin
Terminals
Sensor (-)
CAN High 1 CANp01
CAN Low 2 CANp02 CAN Bus
CAN Shield 3 CANp03
Terminals
Batt. (+)
DEUTSCH connector
PPC DTM/6 pin 3
CC3p01
Sensor A (+) 1 Reverse
Analog Input A 2 Motion
Sensor A (-) 3
Sensor B (-) 4 CC3p02
Analog Input B 5
Sensor B (+) 6
DEUTSCH connector CC3
PSC DTM/6 pin
DEUTSCH connector
DT/2 pin
PWM C1 (+) 1 PSCp01
PWM C2 (+) 2 PSCp06 C1
Digital Output A1 (+) 3 PSCp03 1
PSCp02 Electronic Displacement
Digital Output A2 (-) 4 PSCp04 2
Control Pump
PWM C2 (-) 5 PSCp05 C2
PWM C1 (-) 6
PPUp03
Terminals
PPUp02 Pump RPM
DEUTSCH connector Batt. (-)
PPU DTM/3 pin
PPUp01
Sensor (+) 1 PPUp01
Pump RPM Input (Frequency) 2
CC2p03 Electronic Displacement
Sensor (-) 3 PPUp03
PROP
Control Motor
CC2p08
DEUTSCH connector
CC2 DTM/12 pin
BPD
Inch Input (Analog-Red) 1 CC2p01
Mode Switch B Input (Digital-Nom) 2 1
Motor PROP/PCOR Driver 3 S1 2
Motor Direction Input (Analog) 4
F1
Sensor (+) 5 CC2p05 Rv
CC2p05
Sensor (-) 6 CC2p06
CC2p07 Inch Pedal + Batt. -
Inch Input (Analog-Nom) 7
Motor BPD Driver 8
CC2p06
Rv 12/24V DC
Digital Output B2 (-) 9
Digital Output B1 (+) 10
Mode Switch A Input (Digital) 11
CC2p10
Mode Switch B Input (Digital-Red) 12
CC2p09
Parking
Brake
20-01-M205NL (11/02/2013)
--- Page 17 ---
CONTROLE EN REGELING VAN DE
2 TRANSMISSIE
SAUER TRANSMISSIE
DRUKCONTROLE
DRUKCONTROLEPUNTEN OP DE POMP
20
Verbindingen System A gage port “MA”
Port ISO 11926-1- 9/16-18
Ø28 max clearance dia
for fitting
Drukcontrolepunten
Elektrische
aansluitingen
Mounting flange surface
Flange 127 - 4 per ISO 3019-1
Paint free
Servo gage port “M4” Case pressure port
Port ISO 11926-1- 7/16-20 Port ISO 11926-1- 7/8-14
Ø21 max clearance dia Ø42 max clearance dia for fitting
for fitting
Spline data
Number of teeth : 23
System port “B” Pitch fractio : 16/32
Ø25,4 - 450bar Pressure angle : 30°
split flange boss Pitch-Ø : Ø36,513
per ISO 6162 Typ of fit : fillet root, side fit
M12 x 1,75 Per : ANSI B92.1-1996 Class 5
20 min. full thread depth
recommenden screw-in depth
1.5 x thread dia
Z
Charge inlet port “S”
Port ISO 11926-1-1 5/16-12
Ø63 max clearance dia
for fitting
Paint free
Other side screw head space Nameplate
paint free
System port “A”
Ø25,4 - 450bar
split flange boss Coupling must not
per ISO 6162 protrude beyond
M12 x 1,75 this surface
20 min. full thread depth
recommenden screw-in depth
1.5 x thread dia
Case drain port “L4”
Port ISO 11926-1-1 1/16-12
Ø48 max clearance dia for fitting
Control connector “CAN” Control connector “CC2”
Deutsch DTM04-3P Deutsch DTM04-12P- B-
Paint free Paint free
Port Description For using the connector
the plug may be removed
Port Description Sizes View Z
Control connector “CC1”
A System Port “A ” Ø 25.4 Deutsch DTM04-12P- A-
Paint free
B System Port “B ” Ø 25.4
L2 Case Drain Port 1 1/16 -12
L4 Case Drain Port 1 1/16 -12
MA System “A” Gage Port 9/16 -18
MB System “B” Gage Port 9/16 -18
M3 Charge Gage Port, after Filtering 9/16 -18
M4 Servo Gage Port 7/16 -20
M5 Servo Gage Port 7/16 -20
M6 Charge Gage Port, before Filtering 7/16 -20
S Charge Inlet Port 1 5/16 -12
20-04-M205NL (07/12/2012)
--- Page 18 ---
6 VERWIJDERING VAN DE TRANSMISSIE
Draai de schroeven (Ref. 15) waarmee de hydrostatische motor
(Ref. 8) op de versnellingsbak bevestigd
is los.
Zet een wagen onder de motor (Ref. 8) en verwijder deze uit
de reductor van de as totdat hij op de wagen rust.
15 Verwijder hem van onder de machine.
8
20
20-06-M205NL (25/06/2012)
--- Page 19 ---
SPECIAAL GEREEDSCHAP VOOR DE
2 TRANSMISSIE
BASISKOFFER
1
Standaard
7 7 7
7
3 4 6
4
20
2 5 6
9