PDF Operator Manual John Deere 700J Crawler Dozer - 996 KB
This operator manual is your essential guide to the John Deere 700J Crawler Dozer.
It covers all aspects of operation, from pre-start inspections to shutting down the machine safely.
The manual details all controls and instruments, helping you to operate the dozer with confidence and precision.
Adhering to the maintenance information within will ensure your machine's longevity and reliability.
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--- Page 1 ---
700J
Bulldozer sobre orugas
(Nº de serie (N.S. 139436—) - )
Motor 6068HT066
MANUAL DEL OPERADOR
*OMT227268*
Bulldozer sobre orugas 700J (N.S.
139436— )
Motor 6068HT066
OMT227268 EDICIÓN I9 (SPANISH)
Worldwide Construction
And Forestry Division
PRINTED IN U.S.A.
--- Page 3 ---
Introducción
RG26035 —UN—24JUN14
Continúa en la siguiente página DX,EMISSIONS,CARB -63-03FEB17-3/8
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Índice
Página Página
Prolongador de refrigerante
COOL-GARD™ II de John Deere ...............3-1-16 Mantenimiento—Cada 250 horas
Aditivos suplementarios para el Revisión de nivel de aceite de la
refrigerante del motor..................................3-1-17 reducción final ...............................................3-7-1
Funcionamiento de la máquina en Ajuste de suplementos de pivote de
climas cálidos..............................................3-1-17 hoja ( —XXXXXX) .........................................3-7-2
Información adicional sobre Ajuste de suplementos de pivote de
refrigerantes de motores diésel hoja (XXXXXX—) ..........................................3-7-3
y John Deere COOL-GARD™ II Muestreo de aceite motor..................................3-7-3
Coolant Extender ........................................3-1-18
Revisión del refrigerante de motores diésel ....3-1-19 Mantenimiento—Cada 500 horas
Revisión de la manguera de admisión
Mantenimiento—Mantenimiento periódico de aire ...........................................................3-8-1
Dar servicio a la máquina en los Cambio del filtro primario de combustible .........3-8-2
intervalos especificados ................................3-2-1 Cambio del filtro final de combustible................3-8-3
Revisar con regularidad el horómetro ...............3-2-1 Revisión del nivel de electrólito y de
Preparación de la máquina para el los bornes de batería ....................................3-8-4
mantenimiento...............................................3-2-1 Cambio de aceite y filtro del motor ....................3-8-6
Depósito de combustible ...................................3-2-2 Sustitución de filtro de aceite del
Juegos de programas de prueba malacate—Si lo tiene ....................................3-8-7
de fluidos y juego de prueba de Muestreo de fluido .............................................3-8-8
refrigerante 3-Way.........................................3-2-2
Intervalos de mantenimiento .............................3-2-3 Mantenimiento—Cada 1000 horas
Piezas requeridas..............................................3-2-5 Limpieza del tubo del respiradero del
cárter del motor .............................................3-9-1
Mantenimiento—Según sea necesario Cambio de aceite de la reducción final..............3-9-2
Inspección de la correa serpentina....................3-3-1 Revisión del nivel de aceite pivotes
Revisión de holgura de las cadenas de orugas ..3-3-2 bastidores cadenas .......................................3-9-3
Ajuste de holgura de la cadena de oruga..........3-3-3 Sustitución de los elementos del filtro
Comprobación del refrigerante ..........................3-3-4 de aire ...........................................................3-9-4
Limpieza o sustitución del filtro de aire Sustitución de la válvula de descarga
fresco de la cabina ........................................3-3-5 de polvo.........................................................3-9-5
Sustitución o limpieza del filtro de aire Cambio de aceite del malacate y
recirculado de la cabina ................................3-3-5 filtro—Si lo tiene ............................................3-9-6
Limpieza o sustitución del filtro
Mantenimiento—Cada 10 horas o diariamente del respiradero hidráulico del
Comprobación del nivel de refrigerante.............3-4-1 malacate—Si lo tiene ....................................3-9-7
Engrase de barra transversal del Comprobación del refrigerante ..........................3-9-8
bastidor de cadenas de oruga y de
pivotes del bastidor en C...............................3-4-2 Mantenimiento—Cada 2000 horas
Lubricación del varillaje de la hoja topadora .....3-4-3 Ajuste del juego de las válvulas ......................3-10-1
Revisión del nivel de aceite del motor ...............3-4-4 Cambio del aceite hidráulico y del filtro ...........3-10-1
Vaciado de combustible y sedimentos Cambio del aceite de la transmisión y filtro .....3-10-2
del separador de agua ..................................3-4-4
Revisión del nivel de aceite hidráulico...............3-4-5 Mantenimiento—Cada 4500 horas
Revisión del nivel de aceite de transmisión.......3-4-5 Sustitución del amortiguador del
Limpieza de la válvula de descarga de polvo....3-4-6 cigüeñal del motor.......................................3-11-1
Revisión del aceite del cabrestante—Si existe ..3-4-6
Mantenimiento—Cada 6000 horas
Mantenimiento—Cada 50 horas Vaciado del sistema de refrigeración...............3-12-1
Engrase del desgarrador—Si lo tiene................3-5-1 Llenado del sistema de refrigeración...............3-12-2
Mantenimiento—Mantenimiento inicial - 250 Varios—Máquina
horas de trabajo Apertura y cierre de la parrilla ...........................4-1-1
Cambio del aceite de rodaje del motor y filtro ...3-6-1 Limpieza del tamiz del prefiltro de aire
del motor .......................................................4-1-2
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iii 091619
PN=3
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Seguridad—Precauciones generales
Puesta fuera de servicio — Reciclaje
adecuado y desecho de fluidos y
componentes
Se deben tomar medidas de seguridad y de protección
del medio ambiente al desechar una máquina y/o
componentes. Estas medidas incluyen lo siguiente:
TS1133 —UN—15APR13
• El uso apropiado de herramientas y del equipo de
protección personal (guantes, ropa, gafas o máscaras)
durante la retirada o manipulación de objetos y
materiales.
• Seguir las instrucciones para componentes especiales.
• Liberar la energía acumulada bajando los componentes
suspendidos de la máquina al suelo, soltando los
resortes, desconectando la batería y otras fuentes incineración de fluidos inflamables o componentes en
de alimentación eléctrica y liberando la presión de otros incineradores que no hayan sido designados a
componentes hidráulicos, acumuladores y otros este fin, puede que esté prohibida por la ley ya que
sistemas similares. podría ocasionar lesiones graves debido a la exposición
• Reducir el riesgo a la exposición de componentes, a gases o cenizas.
los cuales pudieran tener residuos de sustancias • Realizar los trabajos de mantenimiento y desechar el
químicas agrícolas, tales como fertilizantes y pesticidas. sistema de aire acondicionado como corresponde. Las
Manipular y desechar estos componentes debidamente. normativas gubernamentales pueden exigir que un
• Llevar precaución al vaciar motores, depósitos de centro de mantenimiento certificado de sistemas de aire
combustible, radiadores, cilindros hidráulicos, depósitos acondicionado recoja y recicle los refrigerantes usados
y tuberías antes de reciclar componentes. Usar para el aire acondicionado ya que podrían resultar
recipientes a prueba de fugas cuando se vacíen fluidos. nocivos para la atmósfera si se dejaran escapar.
No usar contenedores de comida ni bebidas. • Considerar las opciones más adecuadas para el
• No verter desechos en el suelo, desagües o arroyos, reciclaje de neumáticos, metales, plásticos, cristales,
depósitos o lagos, etc. gomas y componentes electrónicos que puedan ser
• Cumplir siempre con la normativa local y estatal y reciclables en parte o en su totalidad.
respetar las regulaciones relativas a la manipulación • Consultar a un centro de protección ambiental o de
y eliminación de fluidos de desecho (por ejemplo: reciclaje de su localidad o a su concesionario John
aceite, combustible, refrigerante, líquido de frenos); Deere para obtener información sobre cuál es el modo
filtros; baterías y otras sustancias o componentes. La correcto de reciclar o desechar los residuos.
DX,DRAIN -63-01JUN15-1/1
Estar preparado en caso de emergencia
Estar preparado en caso de incendios.
Tener a mano un botiquín de primeros auxilios y un
extintor.
Anotar los números de teléfono de médicos, ambulancias
y bomberos y guardarlos cerca del teléfono. TS291 —UN—15APR13
DX,FIRE2 -63-03MAR93-1/1
1-2-8 091619
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Funcionamiento—Puesto del operador
Tablero de instrumentos
TX1022916 —UN—10MAY07
1— Conmutador del auxiliar de 9— Termómetro de refrigerante 16— Indicador de agua en 23— Indicador de temperatura del
arranque del motor combustible (rojo) aceite hidráulico (amarillo)
2— No se usa 10— Manómetro de aceite del 17— Indicador de temperatura 24— Indicador de hoja topadora
3— Conmutador de modo de motor de aceite de la transmisión automática
desaceleración 11— Medidor de nivel de (amarillo) 25— Indicador de restricción
4— Conmutador de calefactor combustible 18— Indicador del cinturón de del filtro de aire del motor
bajo el asiento 12— Restricción del filtro de seguridad (rojo) (amarillo)
5— Conmutador de luces aceite hidráulico (amarillo) 19— Indicador de voltaje del 26— Botón MENU
opcionales—Si las tiene 13— Indicador de calibración/có- alternador del motor (rojo) 27— Botón BACK
6— Conmutador de luces de digos de servicio (amarillo) 20— Pantalla 28— Botón NEXT
trabajo delanteras y traseras 14— Indicador de APAGAR (rojo) 21— Indicador del freno de 29— Botón SELECT
7— Llave de contacto 15— Indicador de modo de estacionamiento (rojo)
8— Indicador de restricción desaceleración (verde) 22— Indicador de regresar a
del filtro de aceite de la punto muerto
transmisión (amarillo)
IMPORTANTE: Si el indicador de APAGAR se ilumina, El color rojo corresponde a una advertencia de nivel
apagar inmediatamente el motor y averiguar alto, el amarillo a una de nivel bajo y el verde indica una
la causa del problema. NO arrancar el motor condición existente.
hasta haber corregido el problema.
Cuando se ilumina una luz indicadora roja, la alarma
A cada luz indicadora de la pantalla se le asigna un suena. Apagar el motor de inmediato y averiguar la causa
color que indica la gravedad de la situación indicada. del problema.
VD76477,0001096 -63-10MAY07-1/1
2-1-1 091619
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Inspección diaria de la máquina antes del
arranque
1. Revisar el huelgo de las cadenas de orugas (A).
2. Revisar el nivel de refrigerante en el tanque de rebose
de refrigerante del motor (B).
3. Engrasar la traviesa y los pivotes del bastidor en C (C).
4. Revisar el nivel de aceite del motor con la varilla de
medición (D).
5. Vaciar los sedimentos del separador de agua (E).
6. Revisar el nivel de aceite hidráulico en el depósito con
la mirilla (F).
7. Revisar el nivel de aceite de la transmisión hidrostática
en el depósito con la mirilla (G).
8. Revisar y vaciar la válvula descargadora de polvo (H)
del filtro de aire del motor.
9. Engrasar el varillaje de la hoja topadora (I).
SISTEMA ELECTRICO: Buscar alambres desgastados o
deshilachados y conexiones flojas o corroídas.
EQUIPO, CHAPA METALICA, ORUGAS, TORNILLERIA:
Revisar si hay piezas torcidas, rotas, flojas o faltantes.
SISTEMA HIDRAULICO: Buscar fugas, abrazaderas
T133331 —UN—23AUG00
faltantes o flojas, mangueras retorcidas y líneas o
mangueras que rozan contra sí mismas o contra otros
componentes.
LUBRICACION: Revisar los puntos de lubricación
mostrados en la tabla de mantenimiento periódico.
DISPOSITIVOS DE PROTECCION: Revisar los
protectores, los escudos, el dosel o la cabina, las
cubiertas, el cinturón de seguridad y la bocina de
A—Huelgo de cadenas de F— Mirilla de depósito
retroceso. oruga (se ilustra el lado hidráulico
derecho) G—Mirilla del depósito de la
PREVENCION DE INCENDIOS: Limpiar la mugre de la B—Tanque de rebose de transmisión hidrostática
máquina. refrigerante del motor H—Válvula de descarga de
C—Graseras de traviesa y polvo del filtro de aire del
SEGURIDAD: Caminar alrededor de la máquina para pivote de bastidor en C (se motor
asegurarse que no haya nadie cerca de la máquina. ilustra el lado derecho) I— Graseras del varillaje de la
D—Varilla de medición de hoja topadora (se ilustra el
aceite del motor lado izquierdo)
E—Tornillo de vaciado del
separador de agua
VD76477,0001083 -63-26SEP06-1/1
2-2-1 091619
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Velocidad de avance con palanca de control
de la transmisión (TCL)
La transmisión hidrostática de dos trayectorias ofrece una
velocidad de propulsión variable (SP1.0—SP3.0) de 0
a 8 km/h (0 a 5.0 mph) en avance o en retroceso. Las
T200614A —UN—04JUN04
relaciones de retroceso son de 80%, 100%, 115% y 130%
de la velocidad de retroceso hasta llegar al límite, de 0—8
km/h (0—5 mph). Para visualizar la marcha por omisión de
SP1.6, mover la palanca de estacionamiento o pulsar los
botones selectores de marchas en la palanca (SIG) (1 y 3).
1— Botón de manija selectora 3— Botón de manija selectora
de marchas (cambio de marchas (cambio
ascendente) descendente)
2— Botón de la bocina
HG31779,0000366 -63-10JAN07-1/1
Pedal
ATENCIÓN: Para evitar lesiones, impedir que la
máquina se mueva inesperadamente. Al pulsar
el pedal desacelerador/de frenos más allá del
TX1012701A —UN—29SEP06
punto de resistencia aumentada se aplican los
frenos y se para la máquina repentinamente.
No aplicar los frenos para parar la máquina en las
condiciones de funcionamiento normal. La máquina se
detiene abruptamente cuando se pisa el pedal del freno.
Al pisar el pedal desacelerador/de frenos (1) se reduce
la velocidad del motor y la velocidad de avance de
la máquina. Al pulsar el pedal más allá del punto de
resistencia aumentada se aplican los frenos y se para la 1— Pedal desacelerador/de
frenos
máquina repentinamente. La máquina reanudará su
movimiento cuando se suelta el pedal.
VD76477,0001091 -63-28SEP06-1/1
2-2-11 091619
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Cómo sujetar el cable al tambor del
malacate—Serie 4000S
Capacidades máximas del cable
Tamaño de cable Capacidad del malacate
15.88 mm 77.4 m
0.625 in. 254 ft
19.05 mm 54.6 m
0.75 in. 179 ft
22.23 mm 39.3 m
0.875 in. 129 ft
Para satisfacer algunas reglamentaciones locales, el
cable debe fijarse al tambor de modo que pueda salir
libremente del tambor al desenrollarlo.
Usar uno de los métodos descritos a continuación para
sujetar el cable al tambor del malacate.
ATENCIÓN: Evitar la posibilidad de lesiones
personales causadas por el cable. Para
protegerse las manos, usar guantes cuando
T7347AS —UN—27SEP90
se trabaja con el cable. NO guiar el cable
hacia el tambor con las manos.
IMPORTANTE: Si se usa un cable con un manguito
de empalme, HAY QUE instalar el tapón
(B) del tambor para evitar la deformación
de la ranura del cable.
• Primer método—Anclaje desprendible:
1. Fijar un manguito de empalme o una abrazadera (A)
al extremo del cable.
2. Enrollar el cable alrededor del tambor, deslizar el
T7382AH —UN—03OCT90
manguito de empalme o la abrazadera debajo del
cable, colocarlo en la ranura del tambor y fijarlo con
la lengüeta (C).
A—Manguito de empalme o C—Pestaña
abrazadera de cable
B—Tapón del tambor
Continúa en la siguiente página TX,35,RR,798 -63-27JAN00-1/3
2-2-21 091619
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Menú principal de pantalla de monitor
estándar (SDM)—Códigos—Códigos activos
Este submenú visualiza los códigos de falla para
diagnóstico (DTC) que se encuentran activos en la C VIA
TC SOG
ÓID 1/1
máquina. Según se vayan resolviendo o reparando las
TX1014930 —63—06FEB07
20.801 UCE
causas de los códigos de falla para diagnóstico, éstos se
van suprimiendo de la lista de códigos activos.
Se visualiza el controlador originador del problema (ECU,
EHC, SDM o TCU) y el código de servicio.
Usar el botón NEXT para navegar a un código DTC y
pulsar SELECT para ver el texto descriptivo del DTC.
Usar el botón BACK para regresar a la lista de códigos
activos.
VD76477,00010AB -63-09APR07-1/1
Menú principal de pantalla de monitor
estándar (SDM)—Códigos—Códigos 4/1
almacenados
En el submenú Códigos almacenados se visualizan hasta
ACMO
LADANEC OG
ÓID
20 de los códigos de falla para diagnóstico más recientes
TX1014931 —63—06FEB07
30.69
que se hayan generado en la máquina. Los códigos de MDS
falla para diagnóstico se almacenan en el orden en que
90.0002
fueron generados. Si ya hay 20 códigos almacenados y MDS
se genera un código adicional, la lista se ajusta siguiendo
el esquema primero en entrar/primero en salir.
Se visualiza el controlador originador del problema (ECU,
EHC, SDM o TCU) y el código de servicio.
Usar el botón NEXT para navegar a un código DTC y
pulsar SELECT para ver el texto descriptivo del DTC. Usar el botón BACK para regresar a la lista de códigos
DTC.
Pulsar SELECT otra vez para visualizar las instancias.
VD76477,00010AD -63-22DEC06-1/1
Menú principal de pantalla de monitor
estándar (SDM)—Ajustes de máquina
El menú Ajustes de máquina permite al operador efectuar
AM SETSUJA
cambios en diversas condiciones de funcionamiento de AN
QIU 4/1
la máquina. La última selección de los ajustes de la TX1014932 —63—06FEB07
RCNO
RTÓ
máquina se almacena y al conectar la llave de contacto,
se recupera el último valor.
EM O
SA
Pulsar NEXT en el Menú principal Nresaltar
para EDAelC OFNI
menú
de Ajustes de máquina.
Pulsar SELECT para visualizar el submenú.
Los submenús bajo Ajustes de máquina son:
1. Cronómetro 5. El Sistema hidráulico aparecerá como un
2. Información de cadenas submenú adicional si la máquina tiene controles
3. Información de controlador electrohidráulicos.
4. Transmisión
VD76477,00013A4 -63-12JAN07-1/1
2-2-31 091619
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Mantenimiento—Máquina
Reducción de los efectos de las bajas temperaturas en motores diésel
Los motores diésel John Deere están diseñados para
Concentración de refrigerante y viscosidad de
funcionar eficientemente a bajas temperaturas.
aceite adecuadas para la estación
Sin embargo, para mejorar el arranque y el funcionamiento
a bajas temperaturas hay que tomar algunas medidas Usar aceite motor de viscosidad adecuada para las
adicionales. La información a continuación describe temperaturas ambiente que se esperan hasta el siguiente
los pasos que pueden reducir los efectos del clima frío cambio de aceite y usar la concentración adecuada de
en el arranque y funcionamiento del motor. Acudir al refrigerante con bajo contenido en silicatos, según se
concesionario John Deere para obtener información recomienda. Ver los requisitos para ACEITE DE MOTOR
adicional y disponibilidad local de los sistemas auxiliares DIÉSEL y REFRIGERANTE DEL MOTOR en esta sección.
para tiempo frío. Aditivo de flujo en tiempo frío del combustible diésel
Uso de combustible para invierno Utilizar acondicionador de combustible diésel John
Cuando las temperaturas caen por debajo de 0° C (32° F), Deere Fuel-Protect (fórmula de invierno), el cual
el combustible para invierno (nº 1-D en Norteamérica) es contiene aditivos anticongelantes, o un acondicionador
el más adecuado para el funcionamiento en tiempo frío. equivalente para tratar el combustible normal (nº 2-D en
El combustible de grado de invierno posee un punto de Norteamérica) durante el invierno. Esto suele extender
turbidez inferior y un punto de vertido menor. la operatividad a unos 10 °C (18 °F) por debajo de su
punto de turbidez. Para temperaturas aún más bajas,
El punto de turbidez es la temperatura a la cual comienza usar combustible para invierno.
a formarse parafina en el combustible. Esta parafina
provoca la obstrucción de los filtros de combustible. El IMPORTANTE: Trate el combustible con aditivos
punto de fluidez es la temperatura más baja a la que se cuando la temperatura exterior caiga
detecta movimiento del combustible. por debajo de 0 °C (32 °F). Los mejores
resultados se obtienen con combustibles
NOTA: En general, el combustible diésel para invierno no tratados. Seguir todas las instrucciones
tiene una categoría BTU (poder calorífico) inferior. recomendadas en la etiqueta.
El uso de combustible para invierno puede reducir
la potencia y aumentar el consumo de combustible, Biodiésel
pero no debería tener otros efectos negativos
en el funcionamiento del motor. Comprobar el Si se usan mezclas de biodiésel, puede producirse la
grado de combustible en uso antes de intentar formación de parafina a temperaturas más altas. Empezar
solucionar las quejas de baja potencia durante el usando el acondicionador de combustible diésel John
funcionamiento a bajas temperaturas. Deere Fuel-Protect (fórmula de invierno) o un producto
equivalente a 5° C (41° F) para tratar combustibles
Calentador de aire de admisión biodiésel durante el invierno. Usar mezclas B5 o menores
para temperaturas bajo 0 °C (32 °F). Usar combustible
Para algunos motores se ofrece un calentador del aire de diésel de invierno a base de petróleo con temperaturas
admisión como equipamiento opcional de arranque en inferiores a -10 °C (14 °F).
tiempo frío.
Frontales de invierno
Éter
No se aconseja usar frontales de invierno macizos, ni de
Puede equiparse una boca para éter en la admisión para tela ni de cartón en ningún motor John Deere. Su uso
facilitar el arranque en tiempo frío. puede originar temperaturas excesivas en el agua del
motor, el aceite y el aire de sobrealimentación. Esto puede
ATENCIÓN: El éter es altamente inflamable. No a su vez acortar la vida útil del motor y causar mermas
usar éter para arrancar motores que tengan de potencia y consumos excesivos de combustible.
bujías de precalentamiento o calentador Los frontales de invierno pueden además someter el
de aire de admisión. ventilador y sus partes motrices a mayores solicitaciones,
lo que puede hacer que sufran averías prematuramente.
Calentador de refrigerante Si se usan frontales de invierno, estos nunca
Un calentador del bloque motor (calentador del agua del deberían cerrar completamente la parrilla delantera.
motor) es una opción disponible para facilitar el arranque Aproximadamente un 25% del área central de la parrilla
en tiempo frío. debería estar libre en todo momento. El dispositivo de
bloqueo del aire nunca debe aplicarse directamente al
núcleo del radiador.
Continúa en la siguiente página DX,FUEL10 -63-13JAN18-1/2
3-1-6 091619
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Mantenimiento—Máquina
tomar muestras de refrigerante en intervalos de 1000 horas pasado
el intervalo de mantenimiento normal hasta que los datos indiquen
el fin de la vida útil del refrigerante o se alcance el intervalo de
mantenimiento máximo de Cool-Gard II.
DX,COOL3 -63-13JAN18-2/2
Intervalos de sustitución del refrigerante para motor diésel
Vaciar y enjuagar el sistema de refrigeración y cargarlo Si se usa John Deere COOL-GARD™ II Premix,
con refrigerante nuevo en los intervalos indicados, que COOL-GARD II PG Premix o COOL-GARD II Concentrate,
varían con el refrigerante utilizado. pero no se prueba el refrigerante O no se restituyen
John Deere COOL-GARD™ II Premix, COOL-GARD II PG los aditivos añadiendo John Deere COOL-GARD II
Premix y COOL-GARD II Concentrate son refrigerantes Coolant Extender, el intervalo de sustitución es de cuatro