PDF Operator Manual John Deere 640G III 648G III 460D Log Skidders (Spanish) - 3 MB
This is the Spanish language operator's manual (MANUAL DEL OPERADOR) for John Deere 640G III, 648G III, and 460D Log Skidders.
It covers all aspects of daily operation, from safety warnings to control functions and routine maintenance.
This manual is essential for Spanish-speaking operators to use the equipment productively and safely.
Ensure your team has the knowledge they need.
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REMOLCADORES DE
TRONCOS
640G-III, 648G-III y 460D
(N° de serie 604614 - )
*OMT214470*
MANUAL DEL OPERADOR
Remolcadores de troncos 640G-III,
648G-III y 460D
OMT214470 EDICIÓN G1 (SPANISH)
Worldwide Construction
And Forestry Division
LITHO IN U.S.A.
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Seguridad—Seguridad y comodidad del operador
Características de seguridad y comodidad del operador
1
3
13 4 13
13
2 7
10
5
12 8
6
11
9
T161851 —UN—20NOV02
T161851
Rogamos recordar que el operador es la persona el peligro de arrancar la máquina pasando por alto los
esencial para impedir los accidentes. dispositivos de seguridad.
6. Protector del ventilador del motor. Un
1. ROPS/OPS. Estructuras diseñadas para ayudar a protector auxiliar del ventilador ubicado dentro del
proteger al operador, certificadas según normas de compartimiento del motor ayuda a impedir el contacto
ISO, SAE y OSHA. También sirven para protección con las paletas del ventilador en movimiento.
contra el sol y la lluvia. 7. Extinguidor de incendios. Se provee un extinguidor
2. Controles del operador de incendios en la cabina.
a. Freno de estacionamiento. El freno de 8. Bolsillo del manual del operador. Un bolsillo sellado
estacionamiento se aplica por medio de una de las mantiene al manual limpio y seco en la máquina.
acciones siguientes. 9. Peldaños. Los peldaños anchos y antideslizantes
Se conecta el conmutador del freno de ofrecen una superficie excelente de soporte para
estacionamiento. entrar o salir del puesto del operador.
Llave de contacto en posición de APAGADO. 10. Retractores de cinturones de seguridad. Los
La presión hidráulica de los frenos de servicio está retractores ayudan a mantener los cinturones de
baja. seguridad limpios y facilitan su uso.
b. Bloqueo de arranque del motor. Un interruptor 11. Barra de bloqueo de articulación. Se puede colocar
de arranque en punto muerto permite que el motor una barra de bloqueo autoalmacenable para evitar
arranque solamente cuando la transmisión está la articulación durante el transporte o servicio de la
desengranada y el freno de estacionamiento está máquina.
aplicado. El freno de estacionamiento está siempre 12. Alarma de retroceso. Alerta a las personas cuando
aplicado durante el arranque. el operador selecciona una marcha de retroceso.
3. Espejo retrovisor interior. Permite al operador ver 13. Asideros. Los asideros grandes y convenientemente
las actividades que ocurren detrás suyo. colocados facilitan la entrada y salida del puesto del
4. Limpiaparabrisas. Limpia el parabrisas para mejorar operador.
la visibilidad del operador en condiciones adversas.
5. Protección contra derivación del arranque. Los
escudos que cubren el arrancador ayudan a impedir
OUTJ003,0000664 -63-24OCT07-1/1
1-1-1 101911
PN=11
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Seguridad—Precauciones de uso
Funcionamiento seguro de la máquina
Usar el cinturón de seguridad al manejar esta máquina.
No manejar la máquina si alguno de los elementos de la
estructura protectora del operador (OPS) no se encuentra
en su lugar o no está en buenas condiciones.
T146610 —UN—22OCT01
Tener sumo cuidado alrededor de zonas en las cuales
es probable que haya otras personas. No remolcar
troncos alrededor de personas que no se encuentren a
una distancia prudente en caso que un tronco oscile o
se suelte.
Tener sumo cuidado al hacer retroceder la máquina
con troncos sujetos. Verificar que la reja desramadora
se encuentre en buenas condiciones y que las demás
personas se encuentren a una distancia prudente. volcarse con mayor facilidad. Siempre que sea posible
se debe evitar las pendientes laterales. Subir o bajar las
Tener cuidado al trabajar en condiciones lodosas o pendientes directamente para evitar la posibilidad de un
congeladas debido a que la máquina podría patinar o vuelco.
TX03679,000180A -63-03OCT07-1/1
No admitir pasajeros en la máquina
Sólo se admite al operador en la máquina.
T145263 —UN—06SEP01
Los pasajeros corren el riesgo de resultar lesionados.
Se podrían caer de la máquina, quedar agarrados entre
las piezas de la máquina o ser golpeados por objetos
extraños.
Los pasajeros podrían obstruir la vista del operador o
impedir su capacidad para manejar la máquina con
seguridad.
TX03679,0001800 -63-03OCT07-1/1
Evitar accidentes al retroceder con la
máquina
Antes de poner la máquina en marcha, asegurarse de
que no se encuentra nadie en las inmediaciones de
PC10857XW —UN—24JUN10
la máquina. Volverse y mirar directamente para tener
una mejor visibilidad. Usar los espejos como ayuda para
revisar las inmediaciones de la máquina. Mantener las
ventanas y espejos limpios, bien ajustados y en buenas
condiciones.
Asegurarse de que la alarma de retroceso funciona
correctamente.
Si se maniobra la máquina en una zona estrecha de
visibilidad insuficiente, una persona desde fuera determinar si hay personas detrás de la máquina. La
deberá dar indicaciones al conductor. Nunca pierda fiabilidad de estos sistemas está limitada por las prácticas
de vista en ningún momento a la persona que le da de mantenimiento, las condiciones ambientales y el
instrucciones. Usar señales de mano predeterminadas alcance de maniobra de la máquina.
para comunicarse.
No confiar exclusivamente en los sistemas de cámara
trasera y de detección de objetos por radar para
TX,AVOID,BACKOVER -63-25OCT10-1/1
1-3-3 PN=21
101911
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Funcionamiento—Puesto del operador
Ajuste de asiento con amortiguación
neumática—Si lo tiene
La altura del asiento se conforma automáticamente según
el peso del operador.
T129567C —UN—14FEB01
1. Tirar de la palanca (A) de movimiento longitudinal
hacia arriba para mover el asiento hacia adelante o
hacia atrás. Soltar la palanca para bloquear el asiento
en la posición deseada.
2. Para girar el asiento, tirar de la palanca (B) de giro.
Soltar la palanca para bloquear el asiento en una de
sus tres posiciones.
• 15° a la derecha de la línea central
• 22.5° a la derecha de la línea central
• 30° a la derecha de la línea central
3. Para inflar el asiento, empujar la perilla (C) de ajuste
de la suspensión. Para desinflar el asiento, tirar hacia
T129672B —UN—03APR00
fuera la perilla de ajuste de la suspensión. Soltar la
perilla para bloquear el asiento en la posición deseada.
4. Sentarse en el asiento, levantar la palanca (D) y dejar
que el respaldo del asiento se incline hacia adelante o
empujarlo hacia atrás. Soltar la palanca para bloquear
el respaldo en la posición deseada.
A—Palanca de ajuste C—Perilla de ajuste de
longitudinal suspensión
B—Palanca de giro D—Palanca de ajuste de
inclinación del respaldo
OUO1079,00002EA -63-06FEB01-1/1
Volante de la dirección
Con los chasis de la máquina en línea recta y la llave
de contacto DESCONECTADA, girar el volante (1) de
la dirección y colocar la perilla (2) de giro a gusto del
operador.
Empujar hacia abajo la palanca (3) de inclinación y
separación para ajustar la separación del volante de la
dirección. Soltar la palanca para bloquear el volante de la
dirección con la separación deseada.
Tirar de la palanca de inclinación y separación hacia arriba
para ajustar la inclinación del volante de la dirección.
Soltar la palanca para bloquear el volante de la dirección
con la inclinación deseada.
T208688 —UN—28FEB06
1— Volante de la dirección 3— Palanca de inclinación y
2— Perilla de giro separación
OUTJ003,0000896 -63-28FEB06-1/1
2-1-2 PN=31
101911
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Inspección diaria de la máquina antes del
arranque
Caminar alrededor de la máquina para asegurar que no
haya nadie cerca de la máquina antes de arrancarla.
Revisar los protectores, el dosel, los escudos laterales
(2), la ROPS, el cinturón de seguridad, la alarma de
retroceso y el extinguidor de incendios.
Efectuar las revisiones indicadas en Manteni-
miento—Cada 10 horas o diariamente. (Sección 3-4.)
Limpiar la mugre de la parrilla (1) y de los escudos
laterales del motor (2).
Revisar los neumáticos delanteros y traseros (3) y las
ruedas (5) en busca de sujetadores flojos o faltantes.
Limpiar el puesto del operador (4).
Revisar los alambres eléctricos en busca de alambres
TX1018742 —UN—30MAR07
desgastados, deshilachados o sueltos y de corrosión en
las conexiones.
Revisar si hay piezas deformadas, rotas o faltantes y la
condición del cable del malacate (6).
Revisar si hay fugas o mangueras abolladas.
Revisar si hay abrazaderas sueltas o faltantes, o
mangueras que rozan entre sí o que rozan con otras Limpieza de las zonas
piezas.
1— Parrilla 5— Ruedas
2— Escudos laterales del motor 6— Cable del malacate
3— Neumáticos 7— Filtros de combustible
4— Puesto del operador
MD46667,00002F2 -63-24APR07-1/1
2-2-1 PN=41
101911
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Freno de servicio
ATENCIÓN: Para evitar lesiones, impedir que
la máquina se mueva inesperadamente. Si
no se pisa el pedal de avance lento antes
de pisar el pedal de frenos de servicio, el
T129671E —UN—03APR00
motor puede pararse.
Pisar el pedal de frenos de servicio (B) para parar la
máquina.
En las máquinas de mando directo, pisar sin soltar el
pedal de avance lento (A) antes de pisar el pedal de frenos
de servicio, si se va a mantener la transmisión en marcha. Pedales—Máquina de mando directo
En las máquinas con convertidor de par, activar la función
de desembrague antes de pisar el pedal de frenos de A—Pedal de avance B—Pedal de frenos de servicio
lento—Máquinas de mando
servicio, si se va a mantener la transmisión en marcha. directo solamente
Si se pierde la presión del sistema hidráulico con el motor
en marcha, un acumulador permite pisar el pedal de
frenos 5—10 veces antes que los frenos de servicio dejen Para ajustar los frenos de servicio, ver Ajuste del pedal
de trabajar y el freno de estacionamiento se aplique. de frenos. (Sección 4-1.)
OUO1079,00002FC -63-02SEP03-1/1
2-2-11 PN=51
101911
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Funcionamiento—Funcionamiento de la máquina
Método 2
IMPORTANTE: El cable saldrá del tambor si hay menos
de una vuelta de cable alrededor del tambor.
1. Sacar el tapón del tambor (B).
ATENCIÓN: Evitar la posibilidad de lesiones
personales causadas por el cable. Para
protegerse las manos, usar guantes cuando
se trabaja con el cable. NO guiar el cable
hacia el tambor con las manos.
2. Pasar el cable por el agujero pequeño y meterlo de
vuelta por el agujero inferior. Tirar del bucle para
meterlo en el tambor.
3. Ajustar la resistencia sin tensión según la preferencia
del operador.
NOTA: El ajuste de la resistencia sin tensión se efectuó
en la fábrica sin el cable instalado; ajustar la
resistencia según la preferencia del operador
T7347AS —UN—27SEP90
cuando se coloca el cable.
B—Tapón del tambor
T7382AI —UN—03OCT90
Continúa en la pág. siguiente TX,35,RR,1916 -63-03SEP03-2/3
2-2-21 PN=61
101911
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Mantenimiento—Máquina
Lubricidad del combustible diésel
La mayoría de los combustibles diésel fabricados en los
EE.UU., Canadá y la Unión Europea poseen la lubricidad Si se utiliza un combustible con un nivel de lubricidad
necesaria para asegurar el buen funcionamiento y la bajo o desconocido, añadir la concentración especificada
duración de los componentes del sistema de inyección de acondicionador de combustible diésel Fuel-Protect de
de combustible. No obstante, los combustibles diésel John Deere (o un equivalente).
fabricados en otras partes del mundo pueden carecer de Lubricidad del combustible biodiésel
la lubricidad necesaria.
La lubricidad del combustible puede mejorar
IMPORTANTE: Asegurarse de que el combustible considerablemente si se mezcla hasta un 20% con
diésel utilizado en la máquina posea biodiésel B20. Sin embargo mezclas con biodiésel
características de lubricidad adecuadas. superiores a un 20% (B20) pueden reducir la lubricidad.
La lubricidad del combustible debe superar un diámetro
de huella máximo de 0,45 mm medido según la norma
ASTM D6079 o ISO 12156-1.
DX,FUEL5 -63-14APR11-1/1
Uso y almacenamiento de combustible diésel
ATENCIÓN: Evitar cualquier riesgo de incendio. Revisar el nivel de aceite del motor diariamente antes de
Manejar el combustible con precaución. NO arrancar el motor. Un aumento en el nivel de aceite motor
llenar el depósito de combustible con el motor en puede indicar que el mismo está diluido con combustible.
marcha. NO FUMAR mientras se llena el depósito
IMPORTANTE: El depósito de combustible se ventila
o se da mantenimiento al sistema de combustible.
a través de su tapa de llenado. En caso de
necesitarse una tapa de llenado nueva, siempre
Llenar el depósito de combustible al final de cada jornada
cambiarla por una igual a la original.
de trabajo para evitar la condensación y congelamiento
de agua en tiempo frío.
Si el combustible permanece almacenado por mucho
Mantener todos los depósitos de almacenamiento lo más tiempo o si la rotación del combustible es lenta, añadir
llenos posible para reducir al mínimo la condensación. un acondicionador al combustible para estabilizarlo y
evitar la condensación del agua. Ponerse en contacto
Comprobar que todas las tapas de los depósitos de con el proveedor de combustible para informarse sobre
combustible estén debidamente instaladas para impedir recomendaciones de uso.
la entrada de humedad. Controlar el contenido del agua
del combustible regularmente.
Si se utiliza un combustible biodiésel, podría ser necesario
sustituir el filtro de combustible con mayor frecuencia
debido a obturaciones prematuras.
DX,FUEL4 -63-14APR11-1/1
3-1-2 101911
PN=71
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Mantenimiento—Mantenimiento periódico
Desconexión de la batería
Mover el interruptor (A) de la batería a la posición
de apagado al dar mantenimiento a la máquina o al
almacenarla.
T129968B —UN—07APR00
A—Interruptor de batería
CED,OUO1079,51 -63-04MAY07-1/1
Preparación de la máquina para el mantenimiento
Antes de efectuar los procedimientos de mantenimiento
indicados en las secciones que siguen, estacionar la 5. Sacar la llave de contacto y colocar un rótulo de "No
máquina tal como se describe más abajo, a menos que usar" en el interior del puesto del operador.
se especifique otra posición en el procedimiento. 6. Instalar la barra de bloqueo de la articulación.
1. Estacionar la máquina. 7. Desconectar el interruptor de la batería.
2. Mover el volante de la dirección para enderezar los 8. Colocar cuñas contra todos los neumáticos de la
chasis de la máquina. máquina.
3. Apagar el motor.
4. Bajar el equipo al suelo y descargar la presión
hidráulica.
OUO1079,0000307 -63-04MAY07-1/1
Bloqueo de los chasis de la máquina
ATENCIÓN: Para evitar lesiones, impedir
que la máquina se mueva inesperadamente.
Conectar la barra de bloqueo de la articulación
a ambos chasis antes de trabajar en la zona
T194642A —UN—10SEP03
la articulación de los chasis.
1. Alinear los chasis de la máquina.
2. Sacar los pasadores de resorte y los pasadores (1)
para sacar la barra de bloqueo (2) de la posición de
almacenamiento.
1— Pasador (se usan 2) 2— Barra de bloqueo de
articulación
Continúa en la pág. siguiente OUO1065,0000133 -63-09SEP03-1/2
3-2-2 PN=81
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Mantenimiento—Según se requiera
Pieza Medida Valor especificado
28L-26 vía angosta (12 telas) Presión 170 kPa
1.7 bar
25 psi
28L-26 vía angosta (14 telas) Presión 210 kPa
2.1 bar
30 psi
24.5-32 vía angosta (16 telas) Presión 240 kPa
2.4 bar
35 psi
CED,OUO1079,218 -63-24APR00-2/2
Revisión de par de apriete de pernos de rueda
IMPORTANTE: Para obtener el par de apriete correcto,
las roscas de los pernos de las ruedas deben
estar limpias y secas antes del armado.
T7382AN —UN—27SEP90
Revisar si hay pernos de las ruedas flojos o faltantes.
Apretar al par de apriete correcto.
Valor especificado
Perno de rueda—Par de
apriete..........................................................................................860 Nm
635 lb-ft
Para los pares de apriete de las ruedas dobles, ver
Instalación de ruedas dobles. (Sección 4-1.)
OUO1079,0000575 -63-27NOV02-1/1
3-3-4 PN=91
101911
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Mantenimiento—Cada 10 horas o diariamente
Lubricación de amortiguador, horquilla y
pasadores de cruceta—Si existen
IMPORTANTE: Si no se engrasa el engrasador (D) de
estrías de amortiguador en intervalos regulares,
podría ocurrir la falla prematura de las estrías.
T8496AD —UN—08JUN95
Si el engrasador no acepta grasa, asegurarse
que el cabezal de las tenazas esté en el suelo
antes de volver a intentar lubricarla.
NOTA: Usando el punto (A) como guía en el amortiguador,
lubricar los cuatro engrasadores hasta que
salga grasa por las juntas.
Lubricar ocho puntos hasta que salga grasa fresca por las
juntas. Para las especificaciones de grasa, ver Grasa.
(Sección 3-1).
A—Punto localizador superior D—Engrasador de estrías de
T8499AB —UN—08JUN95
B—Buje junto al engrasador de amortiguador
conjunto amortiguador E—Engrasador de placa de
C—Engrasador de buje exterior freno
de cabeza amortiguadora F— Conjunto de freno de
amortiguador
Vista transversal de pasador superior del amortiguador
T102161 —UN—22JUL96
Pasador inferior
OUO1079,0000579 -63-19JUL11-1/1
3-4-6 PN=101
101911
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Mantenimiento—Cada 100 horas
Lubricación de pivotes de la hoja apiladora
y cilindro
IMPORTANTE: Mantener la zona debajo de los
cilindros de la hoja libre de suciedad. La
suciedad puede obstruir el movimiento de
los cilindros al bajar la hoja, posiblemente
dañando las varillas de los cilindros.
NOTA: Si se está usando la máquina en nieve o fango
profundo, lubricarla diariamente o cada 10 horas.
Si se usa la máquina en agua, lubricarla dos
veces al día o cada 5 horas.
Usar una pistola engrasadora de baja presión.
Lubricar los seis puntos hasta que salga grasa por las
juntas. Para las especificaciones de grasa, ver Grasa.
(Sección 3-1).
T194596A —UN—10SEP03
OUO1065,0000130 -63-19JUL11-1/1
Lubricación de pivotes del eje delantero
y pasadores del cilindro de la dirección
delantera
NOTA: Lubricar diariamente cuando se trabaja en
nieve o fango profundo.
T129374B —UN—28MAR00
Si se usa la máquina en agua, lubricarla dos
veces al día o cada 5 horas.
Lubricar cuatro puntos con seis disparos de grasa en
cada uno. Para las especificaciones de grasa, ver Grasa.
(Sección 3-1).
OUO1079,000057D -63-19JUL11-1/1
3-6-1 PN=111
101911
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Mantenimiento—Cada 500 horas
Revisión del nivel de aceite del diferencial
trasero
1. Preparar la máquina para el mantenimiento. Ver
Preparación de la máquina para el mantenimiento.
(Sección 3-2.)
T112938 —UN—22JAN98
ATENCIÓN: Para evitar lesiones, impedir que la
máquina se mueva inesperadamente. Instalar
la barra de bloqueo de la articulación. Colocar
bloques delante y detrás de los neumáticos
para impedir que la máquina ruede.
Panel de acceso al chasis trasero
2. Instalar la barra de bloqueo de la articulación y
colocar cuñas contra los neumáticos para impedir el
movimiento imprevisto de la máquina. B—Tapones de revisión (2)
3. Quitar el tapón (B) de revisión de un eje.
NOTA: Si sale aceite del agujero del tapón de revisión, el 5. Desengranar la traba del diferencial cuando el aceite
eje trasero está lleno. Si no sale aceite del agujero salga por el agujero del tapón de revisión. Apagar
del tapón de revisión, el nivel de aceite es bajo. el motor.
6. Instalar el tapón de revisión.
4. Arrancar el motor y engranar la traba del diferencial
para llenar el eje trasero.
NOTA: El aceite fluirá con rapidez. Pueden ser
necesarias dos personas, para evitar pérdidas
de aceite inesperadas.
OUO1079,0000329 -63-29AUG03-1/1
Revisión del nivel de aceite del diferencial
delantero
NOTA: Revisar siempre el nivel de aceite del diferencial
trasero antes que el delantero. El nivel de aceite
del diferencial trasero debe ser correcto para
T130036B —UN—12APR00
que la lectura del nivel de aceite del diferencial
delantero sea exacta. Ver Revisión del nivel de
aceite del diferencial trasero. (Sección 3-7.)
1. Preparar la máquina para el mantenimiento. Ver
Preparación de la máquina para el mantenimiento.
(Sección 3-2.)
ATENCIÓN: Para evitar lesiones, impedir que la A—Protector inferior del
máquina se mueva inesperadamente. Instalar bastidor del motor
la barra de bloqueo de la articulación. Colocar
bloques delante y detrás de los neumáticos
para impedir que la máquina ruede. protector inferior del bastidor del motor tiene
su articulación en el lado delantero.
2. Instalar la barra de bloqueo de la articulación y
colocar cuñas contra los neumáticos para impedir el 3. Bajar el protector inferior (A) del bastidor del motor.
movimiento imprevisto de la máquina.
ATENCIÓN: Evitar la posibilidad de lesiones
causadas por la oscilación del protector. El
Continúa en la pág. siguiente OUO1079,000032A -63-29AUG03-1/2
3-8-6 PN=121
101911
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Mantenimiento—Cada 1000 horas
Cambio de aceite del diferencial trasero
1. Preparar la máquina para el mantenimiento.
ATENCIÓN: Para evitar lesiones, impedir que la
máquina se mueva inesperadamente. Instalar
T112938 —UN—22JAN98
la barra de bloqueo de la articulación. Colocar
bloques delante y detrás de los neumáticos
para impedir que la máquina ruede.
2. Instalar la barra de bloqueo de la articulación y
colocar cuñas contra los neumáticos para impedir el
movimiento imprevisto de la máquina.
Panel de acceso retirado
3. Quitar los tapones de revisión (B).
4. Quitar el tapón de vaciado (A) del eje trasero.
5. Vaciar el aceite en un recipiente. Botar debidamente
el aceite viejo.
T130650B —UN—27APR00
6. Instalar el tapón de vaciado del eje trasero.
7. Agregar aceite nuevo al diferencial a través del agujero
del tapón de revisión, hasta que el aceite salga por el
agujero del tapón. Para las especificaciones del aceite
del diferencial, ver Aceite de la transmisión, sistema