PDF Operator Manual John Deere 1410D Forwarder - 704 KB
This is the official operator's manual (MANUAL DEL OPERADOR) for the John Deere 1410D Forwarder, written in Spanish.
This manual is a critical resource for operators, providing detailed information on controls, safe operating procedures, and daily maintenance tasks.
Understanding the contents of this guide is essential for maximizing productivity and ensuring safety in forestry operations.
It is a must-have for every Spanish-speaking operator of the 1410D.
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--- Page 1 ---
Autocargador 1410D
N° de serie
WJ1410D000475-
MANUAL DEL OPERADOR
Autocargador 1410D
OMF064454 (SPANISH)
Worldwide Construction
And Forestry Division
Publicado en Finlandia
--- Page 3 ---
Garantı́a
Cláusulas de garantı́a estándar
La máquina esta cubierta por la garantı́a de Timberjack
según las cláusulas de garantı́a estándar aceptadas por
el grupo Timberjack.
El fabricante no se responsabilizará por las máquinas
entregadas en el caso de incumplimiento de algunas de
las siguientes condiciones:
• El autocargador debe ser operado y mantenido
exclusivamente por personal experimentado, que haya
sido capacitado por Timberjack o por un distribuidor
autorizado por Timberjack.
• El autocargador debe ser operado y mantenido de
acuerdo con las instrucciones proporcionadas en este
manual.
• Se deben utilizar solamente los lubricantes y los
combustibles especificados en este manual.
• Se deben utilizar solamente repuestos originales.
EL62757,000015D –63–19APR02–1/1
Mantenimiento a las 250 horas
El autocargador fue revisado y probado antes de ser
entregado y puede comenzar a utilizarse inmediatamente.
Sin embargo, para asegurar una buena confiabilidad,
realice el mantenimiento completo de la máquina una vez
que haya sido puesta en funcionamiento.
La garantı́a entregada por Timberjack será válida sólo si
la máquina es puesta a disposición para mantenimiento
posventa después de aproximadamente 250 horas de
trabajo en un taller de reparaciones autorizado por
Timberjack.
EL62757,000015E –63–19APR02–1/1
2-1-1 121002
PN=7
--- Page 4 ---
Seguridad: Precauciones para la operación
Maneje los fluidos de arranque con cuidado
El fluido de arranque es altamente inflamable.
No lo utilice cerca de chispas o llama. Mantenga el fluido
de arranque alejado de baterı́as y cables.
–UN–18MAR92
Para evitar la descarga accidental durante el
almacenamiento de la lata presurizada, mantenga el
contenedor tapado y almacénelo en un lugar fresco y
TS1356
protegido.
No incinere o perfore un contenedor de fluido de
arranque.
OUTJ003,000068F –63–14MAY01–1/1
Controles
Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de que todos
los controles de la máquina y la grúa funcionan
correctamente.
IMPORTANTE: No está permitido operar la máquina si
los controles presentan algún
desperfecto o si no han sido
ajustados apropiadamente.
Compruebe diariamente el funcionamiento de la parada
de emergencia.
Compruebe la capacidad de frenado antes de cada
turno:
❒ Elija una marcha baja.
❒ Seleccione la dirección de conducción.
❒ Presione el freno de pedal.
❒ Incremente la velocidad del motor hasta
aproximadamente 1500 r/min. La máquina no deberı́a
moverse.
EL62757,0000163 –63–19APR02–1/1
3-3-2 121002
PN=17
--- Page 5 ---
Seguridad: Precauciones para el mantenimiento
Aseguramiento de la posición para
reparaciones
Antes de desmontar piezas sujetas a carga, cilindros
hidráulicos, tensores, ruedas, etcétera, los mismos deben
ser sostenidos y liberados para eliminar el riesgo de
–UN–06JUN01
lesiones.
Una vez que haya elevado la cabina hasta la altura
máxima, bloquee los soportes de seguridad. No utilice
T139371
posiciones intermedias. Asegúrese de que ninguna
persona se acerque a la cabina mientras la está subiendo
o bajando.
ATENCION: Al bajar la cabina, la velocidad de
descenso se podrı́a acelerar cuando esté a
aproximadamente 5 cm de los pernos de
fijación. Asegúrese de que ninguna persona se
acerque demasiado a la cabina mientras la está
bajando.
ATENCION: Para facilitar el uso de cubiertas de
motor y bandejas inferiores se podrı́an utilizar
soportes elevadores. Si estos soportes no
estuvieran en buenas condiciones, la cubierta
se podrı́a caer. No se coloque debajo de estas
–UN–19MAR02
piezas al subirlas o bajarlas o antes de que
estén adecuadamente aseguradas en la
posición más alta.
T152685
Antes de desconectar las piezas con carga, asegure la
1
articulación vertical de la máquina.
1—bloqueo del chasis
Asimismo, asegure también la articulación horizontal, si
fuera necesario, de acuerdo con las circunstancias.
Si la máquina se averı́a en un terreno irregular y no se
puede mover antes de su reparación, tome todas las
precauciones necesarias para inmovilizar totalmente la
máquina y todas las partes móviles o giratorias.
Instale el bloqueo de chasis (1) para impedir la
articulación accidental de la máquina.
Lea el manual atentamente y siga los procedimientos de
mantenimiento indicados.
NOTA: El operador y el técnico mecánico son los
responsables de la seguridad dentro y fuera de la
máquina.
EL62757,000016A –63–19APR02–1/1
3-4-3 121002
PN=27
--- Page 6 ---
Estación del operador
Panel de control del brazo derecho
1—Interruptor de dirección de conducción
2—Palanca de control de la pluma, derecha
3—Marcha alta/baja
4—Activar/desactivar funciones de la pluma
5—Para uso de equipos optativos
6—Limpiaparabrisas
7—Subir pala1
8—Bajar pala
9—Bloqueo de asiento (cuando la alimentación está
conectada)
A, B, C , D, E = Botones multifunción para uso del
TMC
–UN–15OCT02
T152196
1
Para obtener información sobre el funcionamiento de la pala niveladora,
consulte la Sección 11, Pala niveladora
EL62757,0000172 –63–19APR02–1/1
4-1-6 121002
PN=37
--- Page 7 ---
Operación de la máquina: Funcionamiento
Operación de la pluma
–UN–05MAR02
La pluma puede funcionar si:
1. El operador ocupa el asiento.
T152203
2. El freno de estacionamiento ha sido desactivado.
3. La pluma ha sido accionada.
Si se cumplen estas condiciones, la pluma se acciona 1—R.p.m. de la máquina
automáticamente al girar el asiento hacia la parte trasera 2—Sı́mbolo de la pluma
de la máquina.
Si el asiento está orientado hacia delante, la pluma se
puede activar mediante el interruptor de la pluma en el
panel de control derecho.
La pluma se podrá utilizar siempre que la pantalla del
TMC muestre el sı́mbolo correspondiente. También se
puede mover la máquina mientras se opera la pluma.
Para las instrucciones sobre la operación segura y
eficiente de la pluma consulte la Sección 10. .
EL62757,000017E –63–21APR02–1/1
5-2-2 121002
PN=47
--- Page 8 ---
Arranque y detención del motor
Antes de poner en marcha el motor por
primera vez en el dı́a de trabajo
❒ Realice una inspección general de la máquina (juntas,
mangueras, etcétera).
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Compruebe el nivel de refrigerante.
• Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
❒ Encienda el interruptor principal (el interruptor está
ubicado a la izquierda, debajo de la cabina).
❒ Compruebe el sistema extintor de incendios. Consulte
las instrucciones adicionales proporcionadas por el
fabricante (equipo optativo).
–UN–05MAR02
❒ Compruebe el nivel de combustible.
❒ Retire el pasador de seguridad de la salida de
emergencia.
T152211
1—Interruptor principal
EL62757,000018D –63–21APR02–1/1
5-5-1 121002
PN=57
--- Page 9 ---
Remolque de la máquina
Desactivación del sistema de transmisión de potencia
(función de desvı́o)
• Levante la cabina.
• Gire el tornillo (1)) de las válvulas de presión de choque
(209), (211) de la bomba de transmisión hasta que el
–UN–16OCT02
cartucho de la válvula quede liberado y sea posible la
libre circulación de aceite.
NOTA: Durante el remolque en distancias cortas (< 20 m
T160481
/ 65 pies), libere el sistema de transmisión de
potencia. De lo contrario, libere los ejes de Bomba de transmisión, Válvulas de alivio de presión de
tracción. transmisión
Al finalizar el remolque, cierre nuevamente las válvulas.
Aplique un par de torsión de 200 ± 10 Nm (148 ± 7,4
lb/pie).
–UN–10DEC02
T162722
EL62757,0000194 –63–21APR02–3/5
Desactivación del freno de trabajo
• Levante la cabina.
• Desconecte el acoplamiento de la válvula de solenoide
Y41W del freno de trabajo.
–UN–08OCT02
NOTA: Vuelva a conectar el conector después del
remolque.
T159878
Continúa en la pág. siguiente EL62757,0000194 –63–21APR02–4/5
5-7-2 121002
PN=67
--- Page 10 ---
Mantenimiento: Máquina
Cadenas
Antes de colocar las cadenas, elija un terreno liso.
• Asegúrese de que las cadenas se encuentren en buen
estado.
–UN–02MAY02
• Colóquelas del lado correcto.
• Extienda la cadena frente a la rueda. Consulte la Figura
• Amarre un pedazo de cuerda de aproximadamente 1,5
m (5 pies) o algo similar a la cadena y ubı́quela sobre
T152224
el neumático como se muestra en la ilustración.
• Mueva cuidadosamente la máquina. Si fuera necesario,
detenga la máquina y ajuste la cadena. Continúe hasta
que los extremos de la cadena estén cerca el uno del
otro y conecte ambos extremos con los enganches de
acoplamiento.
–UN–05MAR02
T152223
EL62757,000014C –63–18APR02–1/1
6-0-7 121002
PN=77
--- Page 11 ---
Mantenimiento: Periódico
Intervalos de mantenimiento
Realice el mantenimiento de la máquina de acuerdo con
los siguientes intervalos de mantenimiento:
NOTA: Al realizar el mantenimiento de la máquina tenga
en cuenta que, el mantenimiento tras 2.000 horas
de funcionamiento, por ejemplo, también incluye
el mantenimiento diario, ası́ como el
mantenimiento cada 50, 250, 500 y 1.000 horas
de funcionamiento.
Mantenimiento: Cada 10 horas o diario
❒ Compruebe el nivel de aceite hidráulico ❒ Compruebe la limpieza de la rejilla del radiador
❒ Compruebe el nivel de aceite del motor ❒ Compruebe el filtro de aire
❒ Compruebe el filtro previo de combustible ❒ Compruebe el estado general y la presión de aire de los
neumáticos
❒ Compruebe el nivel de refrigerante del motor ❒ Llene el tanque de combustible
❒ Compruebe el nivel de fluido del lavaparabrisas ❒ Realice el mantenimiento de la pluma, consulte la Sección 10-2
❒ Compruebe el nivel de aceite del freno de conducción
Mantenimiento: Cada 50 horas o semanalb
❒ Engrase los rodamientos de la articulación central y los ❒ Compruebe el acondicionador de aire, consulte la Sección 11-1
rodamientos del cilindro de dirección
❒ Engrase la pala niveladora ❒ Compruebe el sistema extintor de incendios, consulte la Sección
11-4
❒ Realice el mantenimiento de la pluma, consulte la Sección 10-3
Mantenimiento: Cada 250 horas
❒ Limpie la máquina ❒ Engrase los rodamientos de las ruedas impulsoras posteriores
❒ Compruebe el nivel de aceite de la marcha alta/baja ❒ Compruebe el par de torsión de las tuercas de las ruedas
❒ Compruebe el nivel de aceite del diferencial ❒ Compruebe los filtros de aire de la cabina
❒ Compruebe el nivel de aceite de los extremos de rueda de eje ❒ Compruebe el acondicionador de aire, consulte la Sección 11-1
único (rodamiento del núcleo)
❒ Compruebe el nivel de aceite de los alojamientos de las ruedas ❒ Realice el mantenimiento de la pluma, consulte la Sección 10-4
impulsoras posteriores
Mantenimiento: Cada 500 horas
❒ Cambie el aceite y el filtro del motor ❒ Elimine el sedimento y el agua de los tanques de combustible
❒ Cambie los filtros de combustible ❒ Compruebe el sistema de enfriamiento
❒ Limpie el tubo de ventilación del cárter ❒ Renueve el filtro de presión del sistema hidráulico de transmisión
❒ Compruebe el sistema de admisión de aire ❒ Compruebe la carga de las baterı́as
❒ Compruebe el desgaste de la correa ❒ Engrase los ejes de tracción
❒ Compruebe las velocidades del motor
❒ Controle la conexión a tierra del motor
Continúa en la pág. siguiente 61 –63–21JAN02–1/2
6-1-1 121002
PN=87
--- Page 12 ---
Mantenimiento: Cada 10 horas o diario
Realice el mantenimiento de la pluma
Consulte la Sección 10-2
1. Engrase la uña y el enganche.
2. Compruebe las estructuras de la pluma.
EL62757,00000FC –63–10APR02–1/1
Las tareas de mantenimiento y las
comprobaciones siguientes se deben realizar
al final de cada dı́a de trabajo
❒ Limpie la máquina
• Inspeccione todos los compartimientos cubiertos,
incluido el compartimiento del motor, las bandejas
inferiores, etcétera. Se recomienda especialmente
limpiar la máquina en invierno, ya que la nieve y los
desechos se adhieren fácilmente a la máquina.
❒ Asegúrese de que no existan fallas o fugas.
• Compruebe la máquina a la luz del dı́a.
• Repare cualquier falla detectada o comunı́quese con
el personal de servicio técnico.
❒ Renueve aceites y grasas (si fuera necesario) mientras
la máquina aún esté tibia.
❒ Compruebe el ajuste y el montaje de las cadenas.
❒ Vuelva a colocar el pasador de seguridad de la salida
de emergencia.
❒ Cierre con llave la puerta de la cabina.
❒ Cierre el interruptor principal.
• Si la máquina está equipada con un sistema extintor
de incendios automático (equipo optativo), éste se
activará al apagar el interruptor principal.
EL62757,00000FD –63–10APR02–1/1
6-2-9 121002
PN=97
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Mantenimiento: Cada 250 horas
Compruebe los filtro de aire de la cabina
1. La trampa del filtro de aire interior y exterior de la
cabina está ubicada debajo de la primera ventana
lateral.
Abra la trampa del lado derecho de la cabina.
2. En el interior de la cabina, en la parte trasera del piso,
se encuentra el filtro (2) del calefactor de la cabina.
3. Controle y limpie los filtros. Reemplácelos, si fuera
necesario.
NOTA: Según las circunstancias, los filtros podrı́an
necesitar ser comprobados y limpiados con mayor
frecuencia.
1—Filtro de aire de la cabina
2—Filtro de aire del calefactor
–UN–11SEP02
T159298
EL62757,0000107 –63–10APR02–1/1
Compruebe el acondicionador de aire
Consulte la Sección 11-1.
1. Compruebe la correa en V del compresor del
acondicionador de aire.
2. Compruebe el filtro de aire fresco exterior y el filtro
interior.
3. Compruebe el compresor del acondicionador de aire.
EL62757,0000108 –63–10APR02–1/1
6-4-8 121002
PN=107
--- Page 14 ---
Mantenimiento: Cada 500 horas
Control del refrigerante del motor diesel
El mantenimiento de las concentraciones adecuadas de
glicol y aditivos inhibidores en el refrigerante es crı́tico
para la protección del motor y el sistema de enfriamiento
contra el congelamiento, la corrosión y la erosión y la
oxidación de la camisa del cilindro.
Pruebe la solución refrigerante a intervalos de 12 meses
o menores y siempre que se pierda una cantidad
excesiva de refrigerante a causa de fugas o
recalentamiento.
Bandas de prueba de refrigerante:
Las bandas de prueba de refrigerante están disponibles
en su distribuidor local. Estas bandas de prueba ofrecen
un método simple y efectivo para comprobar el punto de
congelamiento y los niveles de aditivos del refrigerante
del motor.
Compare los resultados con la tabla de aditivos
complementarios para refrigerantes (SCA) para
determinar la cantidad de aditivos inhibidores del
refrigerante y la necesidad de agregar más John Deere
COOLANT CONDITIONER.
EL62757,0000111 –63–10APR02–1/1
Agregado de aditivos complementarios para
refrigerantes (SCA) entre cambios de
refrigerante
IMPORTANTE: No agregue aditivos complementarios
para refrigerantes cuando el sistema
de enfriamiento es drenado y
rellenado con John Deere
ANTIFREEZE/SUMMER COOLANT o
COOL-GARD.
NOTA: Si el sistema se llena con un refrigerante que no
contiene SCA, debe ser cargado previamente.
Determine la capacidad total del sistema y
mézclelo previamente con un 3% de John Deere
Coolant Conditioner.
Consulte la Sección 6-11: Agregado de aditivos
complementarios para refrigerantes (SCA) entre cambios
de refrigerante
EL62757,0000112 –63–10APR02–1/1
6-5-9 121002
PN=117
--- Page 15 ---
Mantenimiento: Cada 2.000 horas
4. Con el motor bloqueado mediante el perno en el
tiempo de compresión TDC del pistón N° 1,
compruebe los juegos de las válvulas de escape N° 1,
3 y 5 y las válvulas de admisión N° 1, 2 y 4.
Valor especificado
–UN–31OCT97
Comprobación del juego de la
válvula de admisión (desde el
balancı́n hasta el vástago de la
válvula con el motor frı́o)—Juego ..................................... 0,31 a 0,38 mm
(0,012 a 0,015 pulg)
RG4777
Comprobación del juego de la
válvula de escape (desde el
balancı́n hasta el vástago de la
válvula con el motor frı́o)—Juego ..................................... 0,41 a 0,48 mm A—Frente del motor
(0,016 a 0,019 pulg) B—Compresión TDC del pistón N° 1
C—Compresión TDC del pistón N° 6
5. Gire el volante 360° hasta que el pistón N° 6 alcance E—Válvula de escape
el tiempo de compresión "TDC". Los balancines del I—Válvula de admisión
pistón N° 6 deberı́an estar sueltos.
6. Compruebe el juego de las válvulas de acuerdo con
las mismas especificaciones de las válvulas de escape
N° 2, 4 y 6 y de admisión N° 3, 5 y 6.
7. Si fuera necesario ajustar el juego de la válvula,
encargue la tarea a un taller autorizado.
8. Instale la cubierta del balancı́n con el tubo de
ventilación y ajuste los tornillos de acuerdo con las
especificaciones y en el orden que se indica.
RG41165,0000032 –63–12DEC00–2/2
6-7-2 121002
PN=127
--- Page 17 ---
Mantenimiento: Cada 2.000 horas
5. Posicione el extremo de la rueda con el tapón de
drenaje en la lı́nea central horizontal del eje.
6. Agregue aceite nuevo a través del puerto de llenado
hasta que el nivel alcance el tapón de drenaje.
–UN–19JUL01
7. Limpie e instale los tapones de drenaje y llenado.
NOTA: Cada vez que retire tapones, reemplace los sellos
de aro tórico o las arandelas de cobre.
T144166
8. Repita el procedimiento en cada extremo de rueda.
Extremo de la rueda: Posición de llenado
Capacidades Rodamientos de 2 x 4 l (2 x 1,05 gal)
núcleo, 6 ruedas 1—Tapón de drenaje
2—Tapón de llenado
Aceite hipoide API GL-5 o MIL-L-2105 B o D
Viscosidad SAE 90
SAE 85W/90
SAE 80W/90
SAE 75W/90
OUTJ003,00006F8 –63–17JUL01–2/2
Compruebe y ajuste los pernos de las juntas
entre los ejes y el chasis
Pieza Medida Valor especificado
Pernos horizontales y verticales Par de torsión 1.000 Nm (737,5 lb/pie)
Compruebe y ajuste los pernos de las juntas entre los
ejes y el chasis cada 2.000 horas.
EL62757,0000123 –63–10APR02–1/1
6-7-12 121002
PN=137
--- Page 18 ---
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
IMPORTANTE: SIEMPRE mantenga la concentración y
el nivel correctos de refrigerante. NO
opere el motor sin refrigerante, ni
siquiera durante algunos minutos.
Si se requiere la reposición frecuente
de refrigerante, se debe comprobar la
concentración de glicol con el
Probador de baterı́a/refrigerante
JTO7298 para garantizar el punto de
congelamiento correcto. Siga las
instrucciones del fabricante
proporcionadas con el Probador de
baterı́a/refrigerante.
Agregue la concentración de aditivo complementario para
refrigerante recomendada por el fabricante. NO agregue
una cantidad mayor a la recomendada.
El uso de aditivos complementarios para refrigerantes no
recomendados podrı́a resultar en la pérdida de efecto y el
congelamiento del refrigerante.
Si se utilizan otros refrigerantes, comunı́quese con el
proveedor del refrigerante y siga las recomendaciones del
fabricante para el uso de aditivos complementarios para
refrigerantes.
Consulte INFORMACIÓN SOBRE REFRIGERANTES
PARA MOTORES DIESEL Y ADITIVOS
COMPLEMENTARIOS para obtener información sobre la
mezcla correcta de componentes refrigerantes antes de
agregarlos al sistema de enfriamiento.
DPSG,OUOD002,1921 –63–12DEC00–2/2
6-11-2 121002
PN=147
--- Page 19 ---
Sistema hidráulico: Purgado
Purgado del sistema de freno
ATENCION: Con el motor en marcha, la presión
del sistema de freno es de 10 MPa (1.450 psi).
Extreme las precauciones al abrir los tornillos
de ventilación para purgar el aire del sistema.
–UN–06JUN01
Purgado de los cilindros de freno
1. Ponga en marcha el motor diesel.
T139063
2. Desactive el freno de estacionamiento (consulte el
sı́mbolo en la pantalla del TMC).
3. Purgue los cilindros del freno de trabajo a través de
los tornillos de ventilación RB6, RB7, RB8 y RB9.
1—Tornillo de ventilación del cilindro de freno de
trabajo
–UN–06JUN01
T139064
–UN–06JUN01
T139065
Continúa en la pág. siguiente EL62757,000019C –63–21APR02–1/3
7-3-5 121002
PN=157
--- Page 20 ---
Sistema hidráulico funcional: Comprobación y ajuste
Comprobación de la presión piloto
1. Conecte un sensor de presión de (0 a 30 MPa) (0 a
4.351 psi) al punto de medición (123).
2. Luego active el cargador y las r.p.m. de trabajo (1.500
a 1.700 r.p.m.).
3. Aumente la presión hasta el nivel máximo mediante la
función "replegar extensión". Por ejemplo:
• En el punto de medición (123), la presión deberı́a
ser 3,5 ± 0,5 MPa (507 ± 72 psi).
La válvula de alivio de presión no se puede ajustar.
123—Punto de medición de presión
–UN–13OCT02
A—Tornillos de purgado
T159882
EL62757,00001A3 –63–21APR02–2/2
Ajuste de las funciones auxiliares
• Bloqueos de diferencial
• Marcha alta/baja
• Tracción trasera aplicada cuando se utiliza la marcha
alta
–UN–13OCT02
Las funciones enumeradas anteriormente operan con una
presión reducida de 3,0 MPa (435 psi). La presión se
mide en el punto de medición (114).
Si fuera necesario, la presión se puede ajustar con el T159880
tornillo de ajuste (113). Esto se puede hacer mientras el
motor marcha en vacı́o. 113—Tornillo de ajuste
114—Punto de medición de presión
(409)—Tornillo de ajuste del freno del chasis
NOTA: Aunque la presión es más baja que la presión
delta de la bomba, el ajuste se debe comprobar
aumentando la presión hasta el máximo. Por
ejemplo, activando el movimiento "replegar
extensión". La presión en el acoplamiento rápido
(114) se debe mantener igual.
Las escaleras trabajan con una presión reducida de 3,0
MPa (435 psi).
EL62757,00001A4 –63–21APR02–1/1
7-6-3 121002
PN=167
--- Page 21 ---
Sistema eléctrico
NOTA: Si fuera necesaria una fuente de energı́a externa
para poner en marcha la máquina, se recomienda
utilizar una máquina similar como fuente de
energı́a.