PDF Maintenance Manual Atlet PS 125 PSH 160 PSH 200 - 2 MB
This is the maintenance manual in French (Manual De Maintenance) for the Atlet PS 125, PSH 160, and PSH 200 stacker trucks.
It provides detailed procedures for service, inspection, and repairs.
This guide is essential for technicians to ensure the equipment is maintained to the manufacturer's standards, guaranteeing reliability and safety in the workplace.
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--- Page 1 ---
MANUEL DE MAINTENANCE
Machine : PS PSH
N° du manuel : 119031
Edition : 2008B
Le contenu de ce manuel est protégé par la loi sur les droits d’auteur. Toute reproduction intégrale ou
partielle est interdite sans un accord écrit. L’exactitude des informations a été contrôlée minutieusement.
Nous nous réservons le droit d’apporter des modifications.
En cas de contradictions entre la version suédoise et une version traduite, c’est la version suédoise qui
prévaut.
Les changements et les mises à jour seront diffusés par l’intermédiaire de ATLET AB Service Manual
Change.
Approuvé le 01.10 2008 :
Bo Tranefors
After Sales Support
Lisa Gunnarsson
Documentation technique
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 3 ---
Informations générales et caractéristiques techniques / Utilisation du manuel / Structure 1.5
Utilisation du manuel
Structure
Ce manuel est conçu selon le même principe que le catalogue ATLET de pièces
détachées, avec répartition des sous-systèmes de chariots par sections.
Les sections 1-3 comportent des informations générales sur les caractéristiques
techniques, les instructions de maintenance et les outils.
Les sections 4-12 contiennent des informations limitées à une certaine partie du chariot
en ce qui concerne la manipulation mécanique des différents composants comme les
Mâts (section 6) et le système hydraulique (section 8).
Les informations relatives à la partie « logiciels » sont données dans la section 10.
En règle générale, les accessoires supplémentaires sont classés dans la section à laquelle
ils se rapportent. En second lieu, ils sont placés sous la section 12 « Divers ». C’est
pourquoi la section 12 ne se rencontre pas dans tous les manuels de maintenance.
En cas de problème spécifique ou de besoin d’information sur une manière d’opérer,
utilisez l’index principal pour trouver la partie qui s’y rapporte dans le manuel.
Explication des symboles
Avertissement !
Utilisé en cas de risques de blessures corporelles
N.B !
Utilisé en cas de risques de dommages mécaniques
Remarque !
Utilisé pour les remarques générales
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 4 ---
Informations générales et caractéristiques techniques / Données / Dimensions et poids 1.15
Dimensions et poids
Dimensions
h4
h3
1443.2
h2
h1
L3
Ast
a/2 a/2
LL
R2
B1
LB
V
L2
L1
L
Figure 1.6 Repèrages des dimensions
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 5 ---
MANUEL DE
MAINTENANCE
Machine: PS
N° du manuel: 119031
Édition 2005
2 Outils spéciaux
Outils spéciaux ............................................................................................................... 2.3
Introduction .......................................................................................................... 2.3
Liste des outils ..................................................................................................... 2.3
Liquide de nettoyage ...................................................................................................... 2.3
Aérosol pour chaîne ....................................................................................................... 2.3
Pince Ă sertirl .................................................................................................................. 2.3
Ĺ’illet de levage .............................................................................................................. 2.3
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 6 ---
Service / Entretien courant / Liste de contrôle, contrôles de révision 3.7
Liste de contrôle, contrôles de révision
Pour plus d’information sur la manière d’opérer lors des inspections, des réparations et
des changements de pièces, se reporter aux sections s’y afférant. Les contrôles de révision
planifiés portent sur les points suivants :
Châssis
Points Ă SymptĂ´me Inspection RĂ©vision Code main-
contrĂ´ler A tenance
Plaques/ Absents, Visuel X 1024, 1101
Autocollants illisibles
Panneaux Fixations, Visuel, outils X 1102, 1032
dommages
Roue por- Dommages, Visuel X 1108, 1109
tante, rou- usure
lette
pivotante Bruits Auditif, out- X
ils
Fixation Visuel, outils X
Tapis en Dommages Visuel X 1105, 1058
caoutchouc,
protections Fixation Visuel, outils X
en
caoutchouc
Châssis, Aspect Visuel X 1001, 1033,
généralités extérieur 1112
Dommages Visuel X
Vis desser- Outils X
rées
Mât
Points Ă SymptĂ´me Inspection RĂ©vision A Code main-
contrĂ´ler tenance
Tiges- Blocage Outils X 2105
poussoirs
Dommages Visuel X
Fourches Fissures, Visuel X 2026
dommages
Usure Visuel X
Angle, Visuel, out- X
déformation ils
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 7 ---
Service / Entretien courant / Schéma de lubrification 3.17
Schéma de lubrification
PS
A2
A1
H
B
D
I
J
E
K
L
M
G
1
2
Figure 3.1 Schéma de lubrification. Pour l'explication des symboles, voir tableau 3:2
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 8 ---
Châssis / Conception et fonctionnement / Éléments constitutifs 4.3
Édition 2006B
4 Châssis
Conception et fonctionnement
Éléments constitutifs
Un châssis comprend normalement les parties portantes d’une construction. Pour un
chariot, le châssis comprend le carter de machine, les panneaux et la roulette pivotante.
En ce qui concerne les longerons et la roue portante du chariot, ceux-ci peuvent ĂŞtre
considérés comme des éléments du châssis mais comme ils font aussi partie du mât, les
instructions les concernant se trouvent au chapitre 6, Mât.
Carter de la machine
Le châssis du chariot PS et PSH est constitué d’un carter de machine. Tous les
composants du chariot, comme le mât, la boîte d'entraînement et le système hydraulique,
sont montés sur le carter de la machine.
Figure 4.1 Châssis PS
SM_PS_04_119028_2006B.fm
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 9 ---
Unité de traction / Conception et fonctionnement / Introduction 5.3
Édition 2007A
5 Unité de traction
Conception et fonctionnement
Introduction
L’unité de traction est montée en un bloc comportant les freins, le moteur d’entraînement,
la transmission et la roue motrice. Pour les informations techniques sur les pièces
constitutives, voir la partie 1.
6
7
9
5
8
4
2
3
1
Figure 5.1 Moteur de traction et transmission
1. Écrou de roue
2. Axe
3. Boîtier de transmission
4. Roue motrice
5. Palier central
6. Moteur de traction
7. Bouchon d'huile sup.
8. Bouchon d'huile inf.
9. Graisseur de palier central
SM_PS_05_119028_2007A.fm
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 10 ---
MANUEL DE
MAINTENANCE
Machine: PS PSH
N° du manuel: 119031
Edition 2007A
6 Système de mât
Construction et fonctionnement ................................................................................... 6.3
Système de mât ................................................................................................... 6.3
Tablier de fourches .............................................................................................. 6.4
Fourches fixes ................................................................................................................ 6.4
Fourches à réglage latéral .............................................................................................. 6.4
Levage du portique .............................................................................................. 6.5
Instructions de réparation ............................................................................................. 6.6
Echange du mât/des montants du portique ......................................................... 6.6
Démontage du mât/des montants du portique du châssis ............................................. 6.6
Montage du mât/des montants du portique sur le châssis ............................................. 6.9
Echange du mât .................................................................................................6.11
Démontage et montage des mâts, généralités ............................................................. 6.11
Réglage de l'inclinaison latérale en position haute ....................................................... 6.11
Réglage du jeu dans le mât .......................................................................................... 6.12
Changement du mât T .................................................................................................. 6.13
Echange du mât TV ...................................................................................................... 6.14
Echange du mât TVF ................................................................................................... 6.15
Changement du mât DTFV .......................................................................................... 6.16
Chaînes de levage ............................................................................................. 6.18
Remplacement ............................................................................................................. 6.18
Réinstallation des chaînes ........................................................................................... 6.18
Inspection ..................................................................................................................... 6.18
Fourches ............................................................................................................ 6.19
Réglage de la hauteur minimale sur les fourches forgées ........................................... 6.19
Réglage de la hauteur minimale sur les fourches soudées .......................................... 6.20
Test des fourches ......................................................................................................... 6.20
Tablier de fourches, généralités ......................................................................... 6.22
RĂ©glage du tablier de fourches .................................................................................... 6.22
DĂ©montage du tablier de fourches ............................................................................... 6.22
Levage du portique ............................................................................................ 6.23
RĂ©glage du levage du portique .................................................................................... 6.23
DĂ©montage et assemblage du dispositif de levage du portique ................................... 6.24
Diagnostic et recherche des pannes .......................................................................... 6.25
Schéma de recherche des pannes .................................................................... 6.25
MANUEL DE MAINTENANCE
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Système de mât / Instructions de réparation / Echange du mât 6.11
Echange du mât
Démontage et montage des mâts, généralités
Ces indications générales sont valables pour le démontage de tous les types de mâts :
• Choisissez un endroit assez haut sous plafond doté de dispositifs de levage
approuvés.
Ces indications s'appliquent en général pour le montage de tous les types de mâts :
• Pour monter le mât, suivez les instructions de démontage en sens inverse.
Inspection ou réparation du système de mât :
• Vérifiez que les galets porteurs sont bien en contact contre les surfaces de
roulement du mât. Vérifiez aussi qu'ils roulent librement.
• Chaque mesure/intervention sur le système de mât devra être suivie d'un test de
fonctionnement. Le mât ne doit ni se bloquer ni se déplacer lentement
(déplacement des sections dans le mauvais ordre) lorsqu'il monte ou lorsqu'il
descend.
Réglage de l'inclinaison latérale en position haute
1. Descendez le mât et détendez les chaînes.
2. Ajustez la fixation des vérins extérieurs avec l'écrou 2
supérieur (1). Ajustez les deux vérins de manière
uniforme de sorte que le mât ne parte pas de biais.
3. Si la fixation des vérins est suffisamment lache, les
galets seront en contact avec les surfaces de
roulement du mât sur toutes les hauteurs de levage. 1
4. Testez le fonctionnement du mouvement de levage.
Levez jusqu'en position haute et vérifiez que le mât ne
pivote pas sur le côté lorsqu'il atteint sa position
finale.
5. Bloquez l'écrou supérieur avec la vis de blocage (2).
6. Serrez la chaîne et vérifiez que les galets sont toujours
en contact avec les roulements.
7. La fixation des vérins doit être flexible.
8. Ajustez le mât, voir « RĂ©glage du jeu dans le mât » Ă
la page 6.12
MANUEL DE SERVICE
--- Page 12 ---
Système de mât / Instructions de réparation / Fourches 6.21
3. Usure : Vérifiez que les fourches ne sont pas usées, notamment autour du talon.
L'épaisseur de la lame ne doit pas être inférieure à 90% de l'épaisseur d'origine.
L'épaisseur d'origine peut être déterminée par :
• la lecture de l'indication figurant sur d'anciennes fourches.
• la mesure de l'épaisseur de la lame au centre de l'arbre.
• en contactant Atlet pour plus d'informations sur l'épaisseur de la
lame.
4. Angle des fourches : L'angle,α, entre la lame et l'arbre doit être de max. 93°
5. Différence de hauteur entre les pointes des fourches : La différence de hauteur,
dH, entre les fourches ne doit pas dépasser 3% de la longueur de la lame.
6. Dispositif de verrouillage : VĂ©rifiez que le dispositif de verrouillage fonctionne.
7. Indications : Les indications sur les fourches doivent ĂŞtre explicites et comportent la
capacité de levage en kg d'une fourche ainsi que la distance jusqu'au centre de gravité
en mm.
4
5 h
2
6
1 3
xx 8
7 xx
L
xx
xx
S
A
dH
Figure 6.22 Nom des fourches
Tableau 6.6 Explication de la figure
Position Explication Position Explication
1 Epaisseur 8 Marquage
2 Pointe A Surface du chariot
3 Lame h Hauteur
4 Epaisseur dH Différence de hauteur
MANUEL DE SERVICE
--- Page 13 ---
Direction / Instructions de réparation / Tête du timon (–2007w27) 7.5
VĂ©rin Ă gaz
A
Figure 7.2 VĂ©rin Ă gaz (A)
Avertissement !
Lors de la visite d’entretien et de l'entretien préventif, il est important de contrôler
que le timon se rabat automatiquement lorsque le cariste le relâche. Dans le cas
contraire, il faudra le signaler au personnel responsable en précisant que le chariot
devra ĂŞtre mis hors service jusqu'Ă ce que les mesures correctives requises soient
prises.
Avertissement !
Observer la plus grande prudence lors de la dépose de vérins à gaz.
1. Veiller à ce qu'aucune personne ne se trouve à proximité ou dans le prolongement
du vérin à gaz.
2. Se tenir à l'écart du vérin lors de la dépose.
3. Ne jamais diriger le vérin à gaz vers une personne ou une partie du corps.
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 14 ---
8.5 Système hydraulique / Conception et fonctionnement / Électrovanne
a e
Y3
b
Y2
SM_PS_08_00011A.eps
Figure 8.1 Unité hydraulique PS (–2007w23)
Y3
Y2
Figure 8.2 Unité hydraulique PS (2007w24–)
MANUEL DE MAINTENANCE
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Système hydraulique / Instructions de réparation / Huile hydraulique 8.15
Raccords
Le montage des raccords doit respecter les couples de serrage préconisés dans la section
1. Nous recommandons l’utilisation de raccords à étanchéité élastique. Ce type de
raccord est indispensable pour les vannes de commande. Les raccords avec bague
coupante ne sont pas étanches dans le cas des couples faibles généralement valables pour
les vannes proportionnelles.
Raccordez les tuyaux et les flexibles selon le schéma hydraulique. Respectez la
désignation des raccords. Ne forcez jamais et évitez de créer des tensions dans les tuyaux
ou autres.
Mise en service
Vérifiez que tout est raccordé selon le schéma hydraulique. Réduisez fortement la
pression aux soupapes limitatrices de pression si elles ne sont pas plombées. Commencez
la mise en service avec des débits de pression et de volume très faibles.
Testez le fonctionnement et l’étanchéité du système. Nettoyez le système en laissant
l’huile passer un moment à travers le filtre sans surcharger le système (changez les
cartouches de filtre aux intervalles recommandés). Contrôlez le niveau d’huile.
Augmentez lentement la pression et les débits volumiques jusqu’à leur valeur de
consigne. Contrôlez en continu l’appareillage de mesure, si le système en est équipé.
Surveillez le niveau sonore, les bruits Ă©tant signe de dysfonctionnements. VĂ©rifiez le
montage des composants et l’étanchéité du système en variant les contraintes.
En cas de retour de composants au fabricant, protégez les surfaces poncées des
dommages et de la saleté en les recouvrant d’un film plastique et d’un carton de
protection. Montez les bouchons en plastique de tous les raccords. Expédiez le
composant en entier et non par parties.
Huile hydraulique
Caractéristiques du liquide hydraulique
Les propriétés des huiles hydrauliques recommandées sous l'onglet 1 de ce manuel
contribuent à une longue durée de vie et un bon fonctionnement et ces huiles doivent être
utilisées dans le chariot. L’huile hydraulique utilisée dans nos chariots doit être conforme
aux normes de qualité d’Atlet.
• Avance régulière sans à coup ou marche saccadée.
• Longue durée de vie.
• Index de viscosité élevé et large plage de température.
• Bonnes propriétés à faibles températures.
• Une haute filtrabilité.
• Une bonne capacité de séparation de l’eau et de l’air.
• Bonne protection contre l'usure.
MANUEL DE MAINTENANCE
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Système hydraulique / Diagnostics et recherche des pannes / Symptômes et mesures 8.25
Tableau 8.3
SymptĂ´me Panne probable Mesure corrective
Le tablier de fourches La vanne de descente ou le 1. Faites fonctionner le moteur de
descend trop lentement. limiteur réglable sont sales levage pendant une minute
ou défectueux. maximum pour voir si la saleté se
détache.
2. Si ce n’est pas les cas, démontez
la vanne et nettoyez-la ou
échangez les pièces défectueuses.
Le filtre à huile est bouché Changer le filtre.
ou sale.
Le tablier de fourches Le limiteur réglable est Échangez le limiteur réglable.
descend trop vite. défectueux.
Le limiteur réglable est mal Réglez le limiteur réglable.
réglé.
L’huile hydraulique Niveau d’huile trop élevé. Abaisser le niveau d’huile au niveau
s’échappe via le filtre à correct.
air.
L’huile mousse. Remplacer l’huile par une huile aux
propriétés souhaitées.
Eau de condensation dans le Vider le réservoir de son huile et
réservoir à huile. remplir au bon niveau d’huile
hydraulique vierge.
Le tablier de fourches Air dans les système Purger le système via les vérins de
se balance au cours du hydraulique. levage.
levage.
L’huile hydraulique Les séparateurs d’huile dans 1. Changer l’huile et le filtre.
sent mauvais, soufre. l’huile hydraulique sont
2. Rincer le système entier avec de
endommagés.
l’huile hydraulique.
De l’huile de moteur a été
utilisée et a généré une
émulsion de l’huile
hydraulique avec l’eau ;
l’huile a ensuite pourri.
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 18 ---
Vérin de levage / Instructions de réparation / Vérin de levage T (PSH) 9.9
VĂ©rin de levage T (PSH)
DĂ©montage et montage
1
4
2
3
Figure 9.4 VĂ©rin de levage T
1. Abaissez les fourches, par exemple sur une palette afin de détendre la chaîne.
Enlevez le boulon à goupille fendue (1) situé sur l'extrémité supérieure du vérin.
2. Retirez la chaîne et placez-la au-dessus du dosseret du tablier des fourches.
3. Séparez le tablier du mât en levant le mât intérieur avec la pompe hydraulique.
Dégagez le chariot vers l'arrière.
4. Placez une cale de bois sous le mât intérieur, de 10 à 15 cm d'épaisseur, et abaissez
doucement le mât intérieur jusqu'à ce qu'il repose sur la câle.
5. Fixez le vérin de levage de sorte qu'il ne puisse pas sortir du mât !. Retirez le
raccord fileté (2) et la vis de fixation inférieure (3).
6. Abaissez lentement de sorte que la tige de piston sorte du joug (4). Une fois la tige
de piston totalement rentrée, retirez le conduit d'huile et le tuyau de retour. Inclinez
le vérin vers l'avant et soulevez-le pour le dégager.
7. Pour le montage, procédez dans l'ordre inverse des opérations.
MANUEL DE SERVICE
--- Page 19 ---
Vérin de levage / Instructions de réparation / Vérin de levage, longerons relevables (PSH 160)
8. Nettoyer toutes les pièces et vérifier qu’elles ne sont pas endommagées. Remplacer
si besoin est.
N.B !
Utiliser toujours des pièces de rechange d’origine pour une sécurité accrue et une
longévité optimale.
9. Le montage s’opère dans l’ordre inverse. Lubrifier toutes les pièces avec de l’huile
hydraulique avant le remontage.
MANUEL DE SERVICE
--- Page 20 ---
Système électrique / Instructions de réparation / Utilisation, généralités 10.9
Utilisation, généralités
Fonctions des touches
Le clavier est utilisé pour l’identification du cariste, les réglages et le diagnostic. Le
clavier est constitué de 12 touches dotées de fonctions différentes en fonction du mode
dans lequel le système se trouve.
Fonction dans
Touche :
Mode saisie : Mode fonctionnement : Mode Maintenance :
Écrit un zéro. - -
Écrit un un (1). - -
Écrit un deux. Alterne entre l’allure Un pas vers le bas dans
réduite et la vitesse nor- l’arborescence des menus.
male.
Écrit un trois. - -
Écrit un quatre. - Un pas vers la gauche
dans l’arborescence des
menus.
Écrit un cinq. - -
Écrit un six. - Un pas vers la droite dans
l’arborescence des menus.
Écrit un sept. - -
Écrit un huit. Règle le chariot sur la Un pas vers le haut dans
vitesse maximale. l’arborescence des menus.
Écrit un neuf. - -
- Utilisé pour la saisie dans Passe à la boucle du niveau
le sélecteur de niveau et supérieur du menu si
pour modifier l’état du enfoncée lors de la saisie
système. dans le niveau supérieur.
MANUEL DE MAINTENANCE
--- Page 21 ---
Système électrique / Instructions de réparation / Unité de commande principale, ATC, utilisation 10.19
• Tous utilisateurs : Supprime tous les utilisateurs avec retour aux paramétrages
initiaux. Code Atlet code et Code local sont également réinitialisés aux paramètres
d’origine.
• Options : Remet tous les accessoires à leur valeur d’origine.
• Réglages : Remet tous les réglages à leur valeur d’origine.
• Calibrage Supprime tous les paramétrages d’étalonnage. Un nouveau calibrage
doit être effectué pour que le chariot puisse fonctionner de nouveau.
• Enregistrements Supprime tous les journaux. Les horamètres ne sont pas remis à zéro.
Entrer le type de chariot
Après la suppression de tous les paramètres supprimés ou l’installation d’un nouvel ATC,
le type de chariot doit être entré. Lorsque le chariot démarrer après une de ces
interventions, le système ATC ouvre automatiquement un menu permettant de
sélectionner le chariot qui sera utilisé par le système.
PS <-
Marquez le type de chariot souhaité et appuyez sur Enter. En cas de sélection du mauvais
chariot, faites une RAZ des paramètres dans le menu Annulations et faites un nouvel essai.
Menu Moniteur
Il est possible de passer du mode Fonctionnement au mode Moniteur en appuyant
simultanément sur les touches 7 et Entrer. Le menu Moniteur affiche le régime moteur,
la consommation de courant, la température du moteur et la température du TMC.
Menu Moniteur
Traction
Menu Moniteur
Pompe
Menu Moniteur
Direction
Menu Moniteur
Filoguidage
Menu Moniteur
In/Out
Traction
Le menu Traction permet de contrôler en temps réel le régime du moteur et la
consommation de courant ou la température du TMC et du moteur.